一年来，按照省委、省政府”加快转型升级、建设幸福广东“的决策部署，交通运输工作坚持主题主线，上下一心，迎难而上，圆满完成了全年目标任务。
（一）交通基础设施建设取得新成绩。
县县通高速公路有新突破。新增罗定市通高速公路，全省67个县中已有56个通高速。新增高速公路475公里，全省高速公路总里程达5524公里，圆满完成了省政府确定的到2012年底高速公路达到5500公里的目标。新开工高速公路项目499公里，其中3个”县县通“项目。跨珠江口通道项目有新进展。港珠澳大桥主体工程全面开工建设；虎门二桥、深中通道前期工作进展顺利。高速公路建设管理取得新成效，主要质量指标平均合格率超过90%，工程造价总体控制良好。高速公路景观林建设取得新成绩，完成了1000公里建设任务。
国省道养护管理上新台阶。组织开展了首次包括高速公路在内的全省公路养护检查工作。启动”养护示范路“建设，实施国道205线改造示范工程。公路安保工程自2003年启动以来，实施路段1.4万公里，整治隐患2.7万处。国省干线公路危桥基本消除，县道中桥以上、乡道大桥以上危桥改造任务完成71%.安排资金9.8亿元，完成了5000公里新农村公路路面硬化。
港航建设有新发展。建成珠海港高栏港区10万吨级主航道等一批港航项目，新增港口年通过能力4346万吨、集装箱年通过能力73万标准箱。加快港口码头结构加固改造，缓解了靠泊能力不足的矛盾。劳龙虎水道、东江中游等9个内河航道项目基本完成。航道养护水平有新提高。加强航道养护管理规范化、现代化建设，推进文明样板航道创建，在交通运输部组织的首次全国航道养护技术检查考核中排名第一。
综合枢纽建设有新成效。重点推进集多种运输方式于一体的现代化综合客运枢纽建设，完成深圳北站等8个二级以上客运站站级验收。加大对传统汽车客运站的改造力度，推进甩挂运输作业站场的升级改造，新建和改造了广州窖口客运站、南海里水海元物流园等一批客货枢纽。
全年交通基础设施建设完成投资715亿元。其中：高速公路442亿元，国省道65亿元，地方公路119亿元，公路站场3.7亿元，港口73.6亿元，航道10亿元，更新改造及车船购置等1.7亿元。
至2012年底，全省公路通车总里程达19.5万公里，公路网密度达109.6公里/百平方公里。公路桥梁4.4万座、280万延米。航道通航总里程1.18万公里。港口码头泊位2955个，其中万吨级泊位264个。公路水路基础设施支撑能力进一步增强。
（二）珠三角《规划纲要》目标全面实现。
《规划纲要》三项指标超额完成”四年大发展“目标。到2012年底，珠三角高（快）速公路通车里程达3310公里，港口货物年通过能力突破10亿吨，集装箱码头年通过能力达4760万标准箱。规划、基础设施、运输、管理四个一体化取得新成果。《广东省综合运输体系发展”十二五“规划》已经省政府审定印发，《珠江三角洲港口群一体化发展规划》编制完成。国省干线”瓶颈路“疏通工程和”断头路“通达工程全面完成年度目标。跨市公交继续快速发展。平均每市与周边地市开通6条以上公交化班线；机场客运专线已基本覆盖珠三角，并辐射粤东西北地区。”公交一卡通“取得新突破，新增11个地市加入，全省有17个地级以上市实现”公交一卡通“，并实现与香港”八达通“的对接。珠三角9市实现了车辆通行费年票互通。
（三）收费公路发展进一步规范。
收费公路专项清理取得阶段成效。取消109个普通公路收费项目，撤销41个普通公路收费站，取消全部政府还贷二级公路收费，收费公路减少2665公里，占全省公路总里程比例由6.67％下降至5.27％。规范高速公路收费标准，全省高速公路收费额总体下降6.37％。高速公路联网收费和电子不停车（ETC）收费继续推进。全省已通车高速公路全部纳入联网收费；建成ETC车道455条，ETC车道覆盖率为37.3%；珠三角地区覆盖率达60%，率先达到国家要求。积极实施重大节假日免收小型客车通行费政策，继续落实鲜活农产品运输”绿色通道“政策，进一步降低物流成本。
（四）运输效率和保障能力进一步提高。
加快道路运输结构调整。推进绿色货运项目和甩挂运输试点工作，全省有13家货运物流企业参加了绿色货运示范项目。提升道路客运服务水平。推进汽车客运站联网售票工作，新增联网客运站84个，2013年春运前实现珠三角三级以上汽车客运站与中心平台联网。开通全省道路运输一号通”96990“短号码。全省新增71个汽车维修救援网点，基本建成覆盖全省的全天候维修救援网。圆满完成2012年春运及重大节假日运输保障任务。对外合作取得新突破。中国-越南道路货运线路投入运营。推动城市公交优先发展。全省有9个地市城区万人公交车拥有率超过10标台，达到国家标准。
加快水运结构调整。淘汰老旧小型船舶800多艘，运营船舶平均载重吨提高25％；大力发展特殊、特色船种运力，新增海运运力120万载重吨，全省注册运力规模突破1400万载重吨。实施珠江门户战略初见成效。推动江海联运、水陆联运和水水中转，逐步确立珠江口湾区、崖门出海口出海门户枢纽地位。推动航运服务平台建设。广州航运中心建设有序推进，广州航运交易中心初显规模。加强琼州海峡客滚运输管理，基本实现客滚运输企业联营。
发展港口物流。推动沿海港口专业化、集约化、信息化发展，构建以港口为枢纽节点的现代物流体系。加强广州港出海航道水域调度引航的统一管理。推进铁水联运工作。新增惠州、珠海港开展铁水联运业务，全年完成铁水联运货运量4875万吨、集装箱运量15万标准箱，同比分别增长10％、17%.
全年公路水路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量分别达到56亿人、2507亿人公里、25亿吨、9172亿吨公里，同比增长12%、20%、17%、40%；港口货物、集装箱年通过能力分别达14.4亿吨、4990万标准箱，同比增长7%、8%.
（五）行业服务水平进一步提升。
深化行业改革。成立了省道路运输管理局，提升道路运输公共服务能力。组建广东省南粤交通投资建设有限公司，拓宽交通建设融资渠道。推进行政审批改革，共取消行政审批事项2项，转移4项，下放9项。
加强市场监管。开展”三打两建“，全年查处违法案件12万宗，打掉欺行霸市、制假售假团伙90个，查处商业贿赂案件10宗。加强市场诚信体系及监管体系建设。加强车辆违法超限超载治理。出动交通执法人员20万人次，检查车辆44万辆，卸载货物85万吨。
（六）科技创新、信息化建设和节能减排取得新成效。
实施”科技强交“战略。组织重大科技攻关，形成了一批关键技术和核心技术。获省部级科技奖一等奖2项、二等奖3项、三等奖9项。加快交通运输科技成果向生产力转化，发布了2012年度广东省交通运输科技成果推广目录。
加强交通运输信息化基础设施建设。启动全国干线通信系统、省交通运输行业地理信息公共平台建设，完善省交通运输数据中心。完善综合行政办公平台，建成了厅阳光政务平台，开通了网上办事大厅，实现22项行政审批事项、4项非行政审批事项网上办理。完善出行信息服务系统，向公众提供实时出行查询服务。启动一批信息化重大工程建设，拓展行业管理平台的系统功能。构建智能交通服务平台。开展基于物联网的城市智能交通应用示范工程。信息化全面覆盖交通运输管理和服务各领域，逐渐成为引领行业发展的重要因素。
推进交通运输节能减排。开展交通运输节能减排试点、示范工作。推进公路运输、水路运输、城市客运、基础设施建设与运营四大重点领域、八大工程节能减排工作。加强交通运输节能减排管理与服务能力建设，开展省级低碳交通运输体系研究。
（七）安全生产形势稳定好转。
进一步落实”一岗双责“、责任追究和考核制度，完善行业安全生产监管机制，强化落实企业安全生产主体责任和行业监管责任。深入开展全省交通运输行业安全生产”打非治违“专项行动，开展”平安公路“、”平安车站“、”平安航道“、”平安港口“建设。推进交通运输企业安全生产标准化建设。加强营运车辆、道路危险货物运输、港口装卸安全生产监管。安全生产责任事故宗数、死亡人数较上年分别下降8.5%、17%，交通运输行业安全形势继续稳定好转。
（八）党风行风建设不断加强。
健全党风廉政责任制，推进防止利益冲突、廉政风险防控和权力运行制约三项机制建设。深入推进工程建设领域专项治理工作。加强明察暗访，着力解决群众普遍关注的突出问题。深入开展”用心服务，畅享交通“等主题文明创建活动，打造行业服务和文化品牌。
离退休人员服务、工会、共青团、妇女、学校、行业协会等各方面工作取得新成绩。
各地交通运输主管部门因地制宜，积极探索各有特色的交通运输科学发展之路，取得了很好成绩。广州市运用物联网等下一代信息技术，推进智能交通系统建设，形成了基于物联网的城市智能交通发展模式。深圳市通过大部门制改革，创新交通运输管理体制，着力构建国际化、现代化、一体化综合运输体系。河源市采取上下联动、纵横合力、立体推进的办法，对高速公路项目优先规划、优先研究、优先实施，全力推进境内高速公路项目建设，取得了明显成效。江门市探索BT模式，推进实施广佛江快速通道江门段工程，为破解交通建设资金难题作了有益探索。揭阳市以发展海港经济为抓手，大力推进海港建设，促进临港经济跨越式发展。
