2005年1月5日至7日，我厅分别在深圳市、东莞市组织召开了深圳清平公路工程可行性研究报告、博罗至深圳公路预可行性研究报告评审会。蔡启文副厅长参加了会议并作了讲话。参加会议的除特邀专家外，还有省交通咨询服务中心、省交通工程造价管理站、惠州市、东莞市和深圳市有关部门领导、代表共约60人。与会专家、代表认真听取了编制单位的汇报后，并进行现场踏看、讨论和审议。评审认为，博罗至深圳公路和深圳清平公路是我省高速公路规划的“第四纵线”的组成部分，贯穿我省南北腹地，该项目的建设，有利于我省北部地区与珠江三角洲地区联系，对加强珠江三角洲地区向北部山区的经济辐射，促进北部山区经济的发展具有重要的意义。评审原则通过博罗至深圳公路预可行性研究报告，深圳清平公路工程可行性研究报告需作进一步修编后上报审批。
博罗至深圳公路起于博罗县龙溪镇接广惠高速公路，经东莞市桥头、谢岗、樟木头、清溪、塘厦、凤岗，进入深圳市路线分叉，分别接盐排高速公路和深圳清平公路，路线全长约72公里，采用设计速度100公里/小时双向6至8车道的高速公路标准，路基宽度分别为33.5米和41米，工程投资估算总额约90亿元。
深圳清平公路起于水官延长线的终点，经布吉、观澜，终于平湖接博罗至深圳公路，路线全长约12公里，采用设计速度80公里/小时的双向六车道高速公路，路基宽度为32米。工程投资估算总额约9.5亿元。
