罗定至岑溪高速公路预可行性研究报告通过我厅组织的专家评审

       2004年5月广东省公路勘察规划设计院编制完成了《罗定至岑溪高速公路粤境段预可行性研究报告》，2004年8月12日～13日省交通厅在罗定市主持召开了预可评审会。参加会议的除我省有关部门领导、代表和特邀专家外，还有广西壮族自治区交通厅的领导、代表约60余人。与会同志在听取了编制单位对报告的介绍后，对主要控制点进行了实地察看，并就有关问题进行了讨论和审议。
    罗定至岑溪高速公路位于云浮罗定市，东接广梧高速公路罗定支线，西与规划中的广西兴业至岑溪高速公路相连，是广州至昆明国家高速公路的主要组成部分，该项目建成后将成为两省中心城市最直接、最快捷的通道。因此，它的建设是符合国家西部大开发战略，是贯彻落实广东省委、省政府构筑“泛珠三角”战略目标的需要，对促进沿线经济发展和资源开发都具有重要的作用，项目的建设是非常必要和迫切的。
    据预测，本项目各特征年全线平均交通量（折算为标准小客车）结果为：2008年约为8305辆/日，2010年约为9980辆/日，2020年约为24675辆/日，2028年约约为41081辆/日，2038年约为65240辆/日。
    该项目路线起点设于罗定市双东镇陈皮村，与广梧高速公路罗定支线的终点双东互通立交相接，路线全长34公里。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米。工程估算总投资约22亿元，平均每公里造价为6558万元。
   工程计划2005年底开工建设，2008年建成通车。