今天是一年一度的七夕，相传牛郎织女鹊桥相会的日子。天上的牛郎和织女虽被银河相隔，但有了喜鹊合聚而成的鹊桥，他们得以相会。地上的城市虽因江河大海等分离，但有了千万交通人的架桥修路，我们得以紧密相连。
广东，是中国桥梁建设的排头兵，拥有不少享誉全国的广东桥。借着七夕良辰，让我们一起来邂逅这些标志性桥梁吧！
港珠澳大桥是世界最长跨海大桥，全长55公里，实现了珠海、澳门与香港的陆路连接。珠海至香港国际机场的车程，由约4小时缩短至约45分钟，极大地提升了香港与珠三角西部地区之间的通行效率。
虎门大桥是全国第一座大型悬索桥，全长约15.8公里，1997年香港回归前夕建成通车。自此，粤西到深圳无需经广州绕道，珠江两岸通车里程缩短了120多公里。
南沙大桥是世界第一跨度钢箱梁悬索桥，主跨1688米，全长约12.9公里，横跨珠江东西两岸，串联广深佛莞，使广州南部到东莞的路程缩短了10公里，节省通行时间约30分钟，缓解了此前珠江口过江通道不足的压力。
珠江黄埔大桥是华南第一桥，位于珠江南北干流、狮子洋以西水域之上，全长约18.7公里，使广州黄埔与番禺此前至少需要1个小时以上的车程缩至10分钟，有效缓解了广州东部地区交通紧张的局面。
深中通道是世界级超大桥、岛、隧、水下互通”集群工程，全长24公里，计划于2024年建成通车。通车后从深圳到中山只需30分钟，极大地便利了珠江口东西岸的交流，大大减轻虎门大桥长期拥堵的交通压力。
黄茅海跨海通道全长约31公里，预计2024年建成。建成后从珠海到江门及粤西地区时间将缩短约30分钟并将与港珠澳大桥、深中通道等，共同组成大湾区跨海跨江通道群。
狮子洋通道是珠江口第一条双层过江通道，位于南沙大桥和虎门大桥之间，全长约35公里，计划于2028年建成通车。建成后将促进大湾区基础设施互联互通，为助力珠江两岸城市群，实现一体化融合发展提供交通保障。
古有牛郎织女七夕鹊桥相会，今有广东桥梁连接两岸人间烟火。广东桥梁的高速发展，守望交通变迁，承载时代脉动。过去，现在，未来，广东桥梁都期许带领人民，走向更加互联互通的美好时代。
