汕汕铁路、揭惠铁路、汕头广澳港区铁路这三项与大家息息相关的铁路建设进展正稳步推进中。
汕汕铁路
近日，汕汕铁路汕尾至汕头南段验收工作全面启动。汕汕铁路全线共设7座站房，其中，5座为新建站房。目前，汕头南站和潮南站已完成建设任务，站房充分融入本地文化元素，一站一景，独具特色。
汕头南站设计面积为1万平方米，2台4线，两条到发线、两条正线，周边有深汕高速公路、汕湛高速、疏港大道、河浦大道等，交通十分便利，濠江、潮阳两地群众20分钟左右就可抵达。
同样是高架站房的潮南站位于潮南城区东南，田心村南侧，沈海高速公路以北，省道S337线以东，距离陇田镇约5.5公里。
汕汕高铁是沿海高铁通道的重要组成部分，汕汕铁路全线5座新建站房，分别是陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站和汕头南站，总建筑面积约5.5万平方米。
揭惠铁路
近日，揭惠铁路普宁特大桥上跨汕湛高速4-7#墩顺利浇筑完成，标志着揭惠铁路首座跨高速公路连续梁顺利合龙，为后续主桥施工奠定坚实基础。
作为揭惠铁路全线重点性控制工程，普宁特大桥全长7092米，设计213个墩身，2个桥台，4-7#墩连续梁上跨汕湛高速，具有作业风险大、高速道路车流量大等困难。
为确保大桥中跨合龙工作顺利进行，施工单位合理安排工期，精心策划施工方案，并积极协调高速公路交警、地方交通部门等，提前开展专项培训，同时创新采用装配式全封闭兜底施工，为成功合龙提供技术保障。
揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，建成后将大大提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。
汕头广澳港区铁路
近日，汕头广澳港区铁路汕头海湾隧道“鮀岛号”盾构机，在汕头市龙湖区盾构始发井顺利始发，标志着国内首条客货共线的铁路海底隧道工程正式进入盾构掘进阶段。
广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路是广东省重点建设项目，线路自广梅汕铁路汕头站引出，途经汕头市龙湖区、汕头海湾、汕头市濠江区，至汕头广澳港区，新建客货共线铁路，线路正线全长17.2公里。全长9965米的汕头海湾隧道是该项目的重难点控制工程，其中盾构段长2990米，盾构管片外径12.9米，采用一台泥水平衡盾构机掘进施工。
广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路建成后，将极大提升广澳港区的腹地资源和货物聚集能力，提高运输效率和降低物流成本，提升汕头港区域中心港地位；将打通广梅汕铁路粤东出海通道海铁联运的“最后一公里”，是粤东地区城际网的重要组成部分，将增强与粤港澳大湾区、海西经济区的连接，完善区域城际交通网络布局。
