日前，广珠段改扩建工程TJ1标顺利完成全线首个沥青上基层试验段铺筑，路面成功“由白转黑”，向建成通车的目标又迈进了一大步。
广珠段改扩建TJ1标路面约17公里，旧路病害状况复杂。
为贯彻改扩建长寿命路面理念，项目通过采用新旧拼接注浆补强、粘贴抗裂材料等多种手段，确保新旧路面拼接质量，防止路面反射裂缝，为沥青路面质量提供基础保证。
据悉，本次试验路段总长600米，采用福格勒沥青摊铺机全幅摊铺，3台双钢轮压路机、2台胶轮压路机联合压实。
结合环保要求，项目采用全封闭沥青拌合站形式，配备油烟净化器系统，以降低噪音污染，净化油烟废气，最大限度减少对周边环境影响。
此外，项目使用红外热成像仪、无核密度仪、全断面渗水状况快速检测车载系统等无损检测手段，严控沥青路面压实度、厚度、构造深度、平整度、高程等关键指标。
广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程
广澳高速公路南沙至珠海段改扩建工程（广珠段改扩建工程）起于广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬开发区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，里程约50.4公里。
项目为广东首条“六改十”高速，设置互通立交10座、服务区1处，全线预计2027年底建成通车。
接下来，项目将加快推进挖方边坡、桥涵结构物、路面结构层、岐江新城南互通施工。
