废“砼”变宝有秘诀
近日，在茂湛高速改扩建项目TJ5标碎石加工场，一大批废弃混凝土正被有序传送至履带，经过碎石生产线的处理，被破碎筛分成了不同粒径的小碎石，“蜕变”为再生材料。
▲碎石生产线
相比新建高速，在改扩建施工中，需要对原有的旧高速公路进行翻新处理，会产生大量废旧梁板、防护栏、隔离墩等建筑垃圾。
如何将这些混凝土废料二次利用、变废“砼”为宝，最大限度减少对周边生态环境的影响？
对茂湛高速改扩建项目的建设者来说，破解“变废为宝”应用难题，关键要保证这些再生材料能达到原料的性能标准。茂湛高速改扩建项目负责人介绍，废旧混凝土材料看似简单的“变身”过程，实则需要通过分选、破碎、筛分三步。
➤分选：对于废除的混凝土原材料，人工挑选出废金属和轻质杂物。
➤破碎：作业人员利用炮机进行解体，将混凝土与钢筋剥离，拆解后的混凝土块会进一步机械破碎。
➤筛分：破碎后的混凝土会被筛分成不同大小的混凝土再生料。
一直以来，茂湛高速改扩建项目都在积极探索废弃混凝土资源化利用的方法模式，旨在总结出一套成熟、经济、可推广的混凝土再生材料应用工艺工法，为其他改扩建项目提供有益的借鉴经验。
“旧路”变宝循环利用50%
“蜕变”成型后的再生原材料被分成不同种类，应用在茂湛高速改扩建不同的施工部位。既有效解决了项目大量混凝土废弃的难题，另一方面又实现了材料再利用。
茂湛高速改扩建TJ5标项目部负责人介绍，已将三类再生料成功应用于路面垫层、底基层、台背回填以及非承重混凝土小型预制构件等附属工程。
▲砼再生料用于垫层
目前，路上捡“宝”、废“砼”变宝的成效明显：减少天然石材的使用，项目剩余废弃砼数量约为4570立方米，预计能生产再生料2285立方米，循环利用率达50%，可减少二氧化碳排放1745.1千克，达到绿色、环保的效果。
低碳高效节能有妙招
在建设过程中，茂湛高速改扩建还围绕绿色建造新技术、新工艺开展了一系列探索和尝试，多举措推动节能降碳创新发展。
▲沥青路面摊铺
➤投入使用RAP直投式厂拌温再生技术，再生利用旧路沥青路面混凝土约5000吨，既显著缓解旧路废料处理难题，又为工程建设提供充足的材料。
➤利用就地固化新工艺代替传统的换填法，实现零清淤、零外运，减少砂石等自然资源开采的同时，有效减少约9.6万立方米淤泥废弃，避免环境污染。
➤采用全封闭式拌合站，减少80%粉尘排放量，将集中回收的粉尘用于地方道路的修筑，实现资源循环再利用。
茂湛高速改扩建项目
▲茂湛改扩建项目航拍
茂湛高速改扩建项目起于茂名市电白区观珠，终于湛江市麻章区高阳，全长约108.5公里，按速度120公里/小时，双向八车道高速公路标准改扩建。项目分两期建设，一期工程已建成通车，二期工程处于大规模路面施工阶段，正朝着年内通车的目标快速推进。
项目建成通车后，将大幅提升路段通行能力和服务水平，为沿线社会经济发展注入强大活力，促进粤西地区与珠三角串联互通和粤港澳大湾区辐射作用的发挥。
