深惠城际大鹏支线
日前，深惠城际大鹏支线五工区项目葵涌站首块底板浇筑完成，标志着深惠城际大鹏支线项目741米超长车站取得新进展。
据介绍，葵涌站位于大鹏新区坪葵路与葵政路交叉路口，沿坪葵路呈南北向布置，设计为地下二层岛式车站，采用明挖法+盖挖法施工，车站长度741米，标准段宽度23.1米。
此次首块底板的顺利浇筑，打造了底板浇筑样板、强化了标准、积累了经验，为后续施工奠定了坚实基础。下一步，项目部将紧盯节点工期目标，全力以赴推进项目施工进度，高质量打造深惠城际精品工程。
深惠城际大鹏支线
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里。线路设计速度为160公里/小时，预计2026年建成通车。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站，设新大存车场。
珠机城际二期
近日，一辆接触网冷滑试验车从位于横琴粤澳深度合作区的井湾站顺利驶出，拉开了珠机城际二期接触网工程冷滑试验的序幕，标志着距离全线通车运行又迈进了坚实的一步。
珠机城际二期接触网工程于本月初完成了接触网全线送电测试。此次进行的接触网工程冷滑试验，是在接触网不通电的情况下，通过试验车受电弓的滑行，检测弓网接触状况、检查受电弓与接地体间的绝缘距离、检查沿线侵限等情况。此次不带电冷滑实验的检测结果，为下一步热滑“试跑”以及全线联调联试提供了重要的技术数据支持。
珠机城际二期全线接触网正线长22.8公里，此次接触网冷滑试验车以40公里/小时的平均速度对全线进行往返冷滑检测。本次冷滑耗时9小时，试验车辆从井湾站右线出发至珠海机场站右线，后转线珠海机场站左线至井湾站左线结束。
试验采用的智能弓网检测装置，分别以40公里/小时的速度对接触网设备进行全面检测。经现场反复核查确认，接触网设备实际参数满足设计和验收标准，标志冷滑试验圆满结束。
珠机城际二期
珠机城际铁路是广东珠三角轨道交通的重要组成部分，也是广珠城际向珠海西部延伸的一条重要延长线。珠机城际二期起自珠海长隆站，途经井湾站、鹤洲南站（预留）、三灶东站，最终抵达珠海机场站。目前，井湾站、三灶东站建设已接近尾声。线路开通运营后，乘客可从珠海站乘坐列车直达珠海机场。
