近日，广湛高铁佛山特大桥首片钢梁吊装顺利完成，标志着大桥钢梁架设全面展开，正式进入主桥钢梁架设的关键阶段。
此次吊装的钢混结合段钢梁全长10.6米，总重194吨，需要通过海上吊机在水面上完成施工。为确保吊装顺利，项目部与海事、航道管理等相关部门协调配合，最终确保了钢梁吊装顺利完成。
广湛高铁佛山特大桥是广湛高铁全线控制性工程，大桥是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁桥、普通连续梁桥、预制简支箱梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂。
广湛高铁
广湛高铁自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里，设计速度350公里/小时，是国家”八纵八横”高速铁路主通道（沿海通道）区域连接线的重要组成部分，承担了珠三角与粤西之间的城际铁路功能，通车后广州中心城区到湛江中心城区将实现90分钟互达，是连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道。
