日前，随着最后一方混凝土顺利浇筑，广湛高铁跨深茂铁路特大桥跨无名渠（40+64+40）米连续梁中跨顺利合龙。
▲无名渠连续梁合龙段混凝土浇筑
广湛高铁跨深茂铁路特大桥位于茂名市电白区马踏镇黄羌村，桥长约4111.9米，其连续梁上跨地方沟渠无名渠，孔跨型式为（40+64+40）米连续梁，梁全长为145.5米，采用菱形挂篮法悬臂浇筑形式施工。水渠与线路夹角为32°，桥面与地面高差超过20米，高空作业风险大。
▲无名渠连续梁浇筑完成
项目团队坚持以精品工程创建为目标，严抓过程质量管控，科学调配“人、机、物、料”，严格落实领导带班、技术人员旁站、安全员跟班等制度，实现上下协同，安全、质量、进度齐头并进，为连续梁中跨顺利合龙提供了有力保障。
广湛高铁
广湛高铁正线自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，含广州枢纽、湛江枢纽相关工程。
新建双线约401公里，新设佛山站、珠三角枢纽机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
广湛高铁建成通车后，广州中心城区和湛江中心城区列车运行时间将缩短至90分钟左右，有效缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，大大改善粤西地区群众出行条件。
