粤东城际
近日，粤东城际铁路潮汕站至潮汕机场特大桥496号-499号墩上跨汕昆高速公路（98+180+98）米V撑连续梁0号块开始浇筑，标志着粤东城际铁路亚洲跨度最大V撑连续梁正式启动浇筑，为桥梁后续施工奠定坚实基础。
▲浇筑现场全景
作为粤东城际铁路全线控制性工程，潮汕机场特大桥全长约6116.7米，以（98+180+98）米V撑连续梁上跨汕昆高速公路G78段，该联连续梁全长376米，桥面宽11.2米，为目前亚洲同类型桥梁中跨度最大V撑桥梁，也是粤东城际铁路全线首个双线180米的超高V撑连续梁。
▲工人浇筑混凝土作业现场
知多D
粤东城际铁路“一环一射线”项目线路总长140公里，设站30座，连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区。
项目建成后，汕头、潮汕、揭阳三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，并通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、汕漳高铁和广澳港铁路等铁路衔接加速畅通“外循环”，实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，对构建汕潮揭“30分钟通勤圈”和促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
深大城际
日前，深大城际黄麻布站-石岩中心站区间右线（简称“黄-石区间”）双模盾构机模式转换调试验收顺利通过，标志着该盾构机顺利完成分体转整体及第一次掘进模式转换。
▲盾构机内景
▲黄-石区间线路图
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深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，全长约69.2公里，线路设计速度为160公里/小时。全线设地下站11座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
建成后，深圳坪山至深圳机场最快仅需40分钟。届时，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系，带动区域经济发展，对织密粤港澳大湾区立体交通网络和深莞惠都市圈一体化建设具有重要意义。
