近日，交通运输部公布了第一批公路水路典型运输和设施零碳试点项目名单，广东省交通运输厅牵头组织的中开高速火炬零碳智慧服务区试点项目成功入围。
据了解，第一批试点项目分零碳道路运输线路、零碳货运枢纽（物流园区）、零碳高速公路服务区、近零碳码头4个类别20个试点项目。由广东省交通运输厅牵头组织的中开高速火炬零碳智慧服务区试点项目成功入选，归属零碳高速公路服务区类别。
目前，中开高速火炬零碳智慧服务区一期各项建设项目已基本完成。项目引入零碳技术和智慧管控理念，通过采用绿色建筑、可再生能源利用、污废资源化处理、林业碳汇等技术，设置光伏、储能、充电等系统，以实现多种可再生及清洁能源的固废循环利用，实现“碳中和”。
项目将可再生能源技术、节能技术、碳汇技术等碳中和相关技术设施与主体工程同步设计、同步施工建设、同步投入使用，是我省交通运输行业积极贯彻落实推进绿色低碳交通基础设施建设的具体实践之一。
服务区采用“1+N”模式 远期规划配置104个充电车位
中开高速火炬服务区是深中通道进入中山市的第一个服务区，分为南北两区，围绕“零碳”和“智慧”主题，采用“1+N”模式（即“1个服务区”“N个模块”）开展试点建设，通过设置光伏、储能、充电、换电系统，全面实现“冷、热、电、储、充”综合能源自给自用。
服务区在综合楼屋顶、停车场等位置布置光伏发电组件，一期总计1.81兆瓦发电装机容量，目前已完成建设，预计年均发电量约208万度。二期将建设约2.1兆瓦光伏发电装机容量，所发电量自用后剩余部分接入南方电网，全面实现服务区自洽发电供给。截至目前，一期光伏发电系统已并网发电，累计发电约55万度，减少二氧化碳排放约433吨，节约标准煤约165吨，取得了良好的经济效益和社会效益。
同时，新建两套储能系统，配置EMS能量管理系统、BMS电池管理系统各一套，存储白天未被服务区用电负荷消纳的盈余电能，并在夜间释放以供用电负荷使用，确保电力供应的稳定性。服务区远期规划配置104个充电车位，占总车位50%，满足远期新能源汽车增长的需求。
坚持“零碳”主题 智慧管控系统实现动态监测
项目建立了能源和碳排放监测管理平台，对服务区能耗实施动态监测，并通过光、储、充的联合调控措施，提高新能源发电量，实现服务区光伏、储能、充电桩等设备的调度调节，减少能源浪费。
此外，建设过程中还坚持贯彻“零碳”主题，采用新型建筑材料、选用节能照明系统等，用能设备100%使用新能源或清洁能源；因地制宜规划建设林业碳汇系统，切实提升高速公路路域绿化环境和林业碳汇能力，服务区设计绿化率约45%；使用污水一体化处理设备和雨水渗透储存、处理、利用系统，对生活污水实现100%回收利用等。
接下来，省交通运输厅将组织实施单位严格对照“碳中和”服务区要求，不断探索负（零）碳智能技术，建成首座新型绿色零碳智慧高速公路服务区，形成示范样板，为推动实现“碳中和”目标贡献力量，将“规划图”“施工图”变成“实景图”。
