11月14日，黄茅海跨海通道项目黄茅海大桥荷载试验完成，54辆载重共1890吨的汽车分四次加载，最终稳稳停在桥面上。项目另一座主桥高栏港大桥已于11月5日完成荷载试验。至此，项目桥梁工程通过“深度体检”，向顺利通车再近一步。
▲黄茅海跨海通道静载试验进行中
荷载试验即静动载试验，分为初始状况调查、动载试验、静载试验，旨在评价桥梁施工质量是否达到设计要求、检验桥梁结构的实际工作性能。
“项目的两座主桥均采用分体式钢箱梁设计，钢结构对温度要求高，我们选定温度相对稳定的夜间七点半至凌晨三点进行测试、采样，这样得出的数据更加精准。”黄茅海跨海通道管理中心项目负责人介绍道。
试验开始前，工作人员将170余个传感器布置在塔顶、塔底、桥面、桥墩等桥梁关键截面测点上，用于收集各种关键数据。
▲俯瞰正在进行荷载试验的桥面
项目相关负责人介绍，动载试验模拟了三种行车情况。第一种是无障碍行车试验，两台重约35吨的载重汽车以不同车速在桥面行驶；第二种是有障碍行车试验，在桥面设置高7厘米的弓形板，两台重约35吨的载重汽车以不同车速越过障碍行驶；第三种是脉动试验，是在桥面无任何车辆的情况下，通过布置在桥梁上的振动传感器拾取微幅振动，经低频放大器放大信号后，用动态信号采集系统进行采样、分析。静载试验则是按照工况，在桥面指定位置分批停放载重汽车，并通过检测仪器记录参数。
经过测量，高栏港大桥、黄茅海大桥荷载的试验数据均在设计范围内，结构实际工作性能与设计期望值相符，试验所得结果将为工程交通验收提供依据，并作为今后运营期工作状况监测的重要参考资料。
黄茅海跨海通道起于珠海市平沙镇，接高栏港高速和鹤港高速，往西跨越黄茅海水域，终于江门台山市斗山镇中和村，接西部沿海高速和新台高速，全长约31公里，采用六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。
▲黄茅海大桥夜景
截至目前，黄茅海跨海通道五座主塔已封顶，两座隧道已贯通，钢桥面铺装及路面铺装全部完成，桥梁工程荷载试验完成，正进行机电交安、全线景观绿化提升等附属工程施工，朝着年底建成通车的目标全力推进。
黄茅海跨海通道建成后，将与珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，大湾区主要城市实现1小时通达，助力大湾区都市圈更加蓬勃、更有活力。
