最新进展
近日，随着“芳白三号”盾构机刀盘在白云机场T3枢纽站接收端破墙而出，芳白城际西侧左线盾构区间隧道实现顺利贯通，标志着T3预留工程芳白城际铁路区间全部隧道顺利贯通。
▲盾构隧道内部
芳白城际西侧左线盾构区间隧道全长1346米，隧道98%的线路位于白云国际机场飞行区范围内，且穿越区域周边环境复杂敏感，地质条件复杂多变、岩溶发育强烈，盾构施工具有掘进控制难、沉降要求高、安全管控严等特点。
为做好机场飞行区范围内岩溶处理，项目与民航中南地区管理局等单位协调建立长效联动管控机制，完善盾构穿越飞行区不停航施工控制程序，做好盾构技术管控指令四级响应制度，不断总结和优化各项盾构掘进参数，实行动态施工。
在盾构掘进阶段，项目采用开挖直径8.8米、整机长度约110米、总重约1654吨、最大推力为7061吨的泥水平衡盾构机进行施工作业。该盾构机装备了能保证掘进过程泥水仓压稳定的“螺机+直排管”双通道排渣系统，在原“双模”盾构机的基础上，不断提升岩溶发育区复杂地层中盾构施工技术水平。
▲“芳白三号”盾构机破洞而出
芳白城际西侧左线区间隧道的圆满贯通，树立了盾构技术成功穿越运营中机场飞行区的标杆案例，丰富了“双模”盾构施工技术的实践经验，为后续同类工程建设累积了宝贵的实战经验。
白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程
T3预留工程位于广州白云国际机场第二高速以西，机场大道南以东，T3航站楼以南的机场红线范围内，将引入广州至珠海（澳门）高铁、芳村至白云机场城际等线路，包括车站主体和机场红线范围内车站两端区间的预留土建工程，车场总规模5台12线，车站总建筑面积16.9万平方米，地下隧道总长度约9.47公里。
▲T3预留工程建筑总平面布置图（资料图）
项目建成后，将提高白云机场国际竞争力，提升广州国际性综合交通枢纽功能，打造“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，促进粤港澳大湾区交通基础设施互联互通。
▲ T3预留工程效果图（资料图）
等项目建成投入运营后，飞机和高铁城际实现无缝换乘。
