12月15日晚，央视《焦点访谈》深度聚焦黄茅海跨海通道。
12月11日，国家重大工程黄茅海跨海通道通车试运营，粤港澳大湾区跨江跨海交通网络再添“关键一横”。广东珠海东南部与江门台山西南角的交汇之地，一座长有茂密黄茅草的小岛唤作黄茅，这片狭长的海域由此具名。此前，黄茅海这片区域由于山海阻隔，成为经济发展的拦路虎。黄茅海跨海通道不仅刷新了世界桥梁建设的新纪录，更将成为推动区域经济发展的新引擎。
项目通车后，黄茅海跨海通道东西两端——珠海高栏港和江门台山之间的车程从一个多小时缩短为30分钟左右。
▲周华东 摄
为了融入粤港澳大湾区、抓住更多的产业契机，其实早在黄茅海跨海通道开通前，江门早早地就开始谋篇布局。台山市赤溪镇紧邻黄茅海跨海通道的西出口，过去这片原本是滩涂和养殖坑塘水面的区域，现在每天机器声轰鸣，一片繁忙的景象。
不仅仅是赤溪镇，黄茅海西部的台山市白沙镇、斗山镇和广海镇等地，到处都能见到这样的建筑工地。斗山镇的一个正在建设的省级农产品加工园区占地3800多亩，离通往黄茅海跨海通道的高速出口不到两公里，凭借跨海通道的交通优势，乘着大湾区发展的东风，已有22家企业入园，10家企业建成投产。
一家港资的粮油加工企业，原来在珠三角的工厂都设在佛山、香港等地，黄茅海跨海通道开始动工以后，企业把工厂搬到了斗山镇的这个农产品加工园区。据企业负责人介绍，黄茅海跨海通道通车以后，这里加工的农副产品，只用一个小时就能送到香港和澳门。
作为港珠澳大桥的西延，黄茅海跨海通道通车试运营，不仅将江门纳入了大湾区核心区域“一小时生活圈”，港珠澳三地资源辐射和经济发展红利也会顺着这条通道向西延伸。
▲黄茅海跨海通道横贯东西。冯珠仔 摄
作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布后首个开工的跨海通道工程，黄茅海跨海通道项目2020年6月正式动工，2024年12月建成通车。黄茅海跨海通道在短短4年多时间里，于碧波万里之上，实现了从无到有的飞跃，竖起了新地标。按照以往的经验，这样的跨海通道项目最快也要六七年的时间，这个项目只用了4年多，可以说创下了跨海工程的“黄茅海速度”。
▲黄茅海跨海通道夜景。周华东 摄
夜幕下，大桥的灯光犹如一条长龙，点亮了黄茅海的夜空，也照亮了大湾区更为广阔的未来。
黄茅海跨海通道作为港珠澳大桥的西延，不仅在技术上创下了世界纪录，更在粤港澳大湾区的发展中占据举足轻重的地位。在提升了区域间交通效率的同时，更是促进了产业、科技、文化、旅游的融合发展，让粤港澳大湾区的发展更加均衡，有助于实现资源共享、优势互补、互利共赢。这座超级工程，将为大湾区的高质量发展注入新的动力与活力，推动区域经济社会发展迈向新的台阶。
黄茅海跨海通道的开通，与珠江黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥等共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，大湾区对周边地区的辐射带动能力进一步增强。
