串联广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7座城市的广东史上最长高铁——广湛高铁，距离通车又近一步。
日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，广湛高铁机场1号隧道底板施工任务全部完成，标志着1号隧道主体结构贯通进入最后冲刺阶段，广湛高铁机场段建设进入关键攻坚期。
▲机场1号隧道鸟瞰图
机场1号隧道位于肇庆市高要区蛟塘镇，全长2489米，是连接珠三角枢纽（广州新）机场的关键通道。形式设计为单洞双线隧道，采用明挖法拱墙分节段浇筑成型的技术，设计底板共计250板。该施工区域丘陵、鱼塘、沼泽星罗棋布，溶洞发育较为突出，隧道基底地质条件复杂，主体结构断面大，安全风险高，施工难度大，为广湛高铁项目重难点控制性工程之一。
▲工人正在进行隧道底板施工
自开工以来，项目团队精心策划、科学部署，第一时间高效配置人员、材料、设备等资源，组织细化各工序衔接，不断攻克各项技术难点。同时严格落实施工管控措施，紧抓黄金施工季节，扎实推进各项建设任务。此外还与当地交通管理部门紧密合作，在隧道施工期间，采取修路改道措施，确保施工区域的安全和周边道路的畅通。
▲正在浇筑中的1号隧道底板
机场1号隧道底板施工任务的完成，为接下来全隧主体结构安全顺利贯通奠定了坚实条件，至此广湛高铁机场段工程建设进入加速阶段，向全线建成通车目标又迈进了重要一步。
广湛高铁
广湛高铁新建双线约400公里，是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。
项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，大大改善粤西地区群众出行条件，更好助力“百千万工程”加力提速和区域协调发展。
广湛高铁全线计划年底完工，通车后，广州中心城区⇌湛江中心城区将实现90分钟互达。
