日前，随着最后一幅地下连续墙完成浇筑，广州站至广州南站联络线（简称“广南联络线”）西塱隧道三山竖井地连墙工程全面告竣，为粤港澳大湾区“轨道上的城市群”建设注入强劲动能。
作为华南罕见的在建铁路深基坑工程，西塱隧道三山竖井长26米、宽25.8米，基坑开挖深度达66.6米。建设团队采用明挖逆作法，以地下连续墙施工工艺为主构建围护结构，共打造了20幅地下连续墙。
“自首幅地下连续墙顺利吊装以来，我们通过优化施工工序，强化组织策划和资源配置，陆续攻克了地质复杂、岩石强度高、空间施工作业面狭小、设备作业相互干扰大等施工难题，确保了地下连续墙施工任务按期顺利收官。”项目相关负责人介绍。
广州站至广州南站联络线
作为国家“八纵八横”高铁网的重要补强工程，广南联络线新建正线全长约16公里，途经佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区。项目建成后，将实现京广铁路与京广高铁的立体互联，广州南站至广州中心城区的通行时间缩短至15分钟。
项目建成通车后，深港、珠澳方向的高铁列车可直达广州站，将进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，对促进粤港澳大湾区“一小时生活圈”深度融合具有重要意义。
