近日，深惠城际铁路凤岗站至大运北站区间左线洞通，成为全线首条洞通盾构区间，也是线路首条贯通的跨市隧道。
凤岗站至大运北站区间，经过东莞、深圳两市。其中，凤岗站位于东莞凤岗镇雁湖公园东南角，大运北站位于深圳龙岗龙城街道。该施工区间段全长约5.2千米，包含1个工作井、2个盾构段，左线右线同步施工。
“凤大区间盾构机掘进过程中要穿越博深高速公路，还要穿越不良地层区域，施工难度较大。项目团队通过创建东深工作井、盾构隧道、联络通道等实体工程BIM模型，提前演练并预判风险因素，优化施工技术，有力保障了盾构施工高效推进。”深惠城际二标三工区相关负责人说。
深惠城际项目管理二部相关负责人介绍，深惠城际前保至坪地段，70%的车站可换乘地铁。“市民可以通过我们的城际网络快速到达深圳各个区。”他说。
据悉，深惠城际6座车站已顺利封顶，区间隧道工程完成46%，近期将进入车站装饰装修及区间轨道工程施工阶段。
深惠城际铁路全长约58.7公里，设车站11座，西起自深圳前海保税区，途经深圳南山、龙华、龙岗及东莞凤岗等城市组团核心区，东止于龙岗坪地。其中惠州段尚处于前期规划阶段。
项目建成通车后，将进一步加密粤港澳大湾区轨道交通网，深圳前海合作区至惠州将形成“一小时交通圈”，大大便捷沿线居民出行。
