日前，在广明高速北侧附近的工地上，随着最后一孔长32.6米、重达700吨的高铁双线箱梁精准落位，珠肇高铁江机段七标的桥梁主体工程宣布全部完工。这不仅标志着该标段全线237孔箱梁架设任务较计划工期提前圆满完成，还为后续无砟轨道施工的全面展开奠定了坚实基础，项目建设取得了突破性进展。
△最后一孔箱梁架设现场。图源：高明新闻
珠肇高铁江机段七标线路起自佛山市高明区明城镇罗塘村，终于肇庆市高要区回龙镇，全长11.47公里。沿线主要包含4座隧道、12座桥梁以及7段路基，共需制架梁237榀，桥隧比高达89.6%。
△最后一孔箱梁架设现场。图源：高明新闻
施工过程中，项目部面临着多重挑战：该段线路自东向西穿越佛山市高明区西北部山区，地形复杂多变，施工环境艰苦。同时，为保证箱梁架设任务如期完成，架桥机需在广湛高铁联调联试之前完成120孔并线段单线箱梁架设任务，工期时间紧、任务重，交叉施工难度大、安全风险高。
△最后一孔箱梁架设现场。图源：高明新闻
对此，项目部积极创新施工方法，采用具备架设双线和单线特点的JQSD1000吨单主梁新型架桥机，以标准化、智能化、绿色化为导向，超前规划资源配置。通过创新采用“机械化集群作业+信息化动态管控”模式，构建起全流程质量安全保障体系，保障箱梁架设的安全、优质、高效完成。
△轨道工程施工已展开。图源：高明新闻
△远眺珠肇高铁江机段佛山与肇庆交接施工现场。图源：高明新闻
珠肇高铁
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里的高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，将串联起江门站与珠三角枢纽（广州新）机场，实现轨道与航空的无缝衔接，大大提升区域交通的便捷性和效率，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁。
△双线变单线的珠肇高铁。图源：高明新闻
项目建成后，珠海至珠三角枢纽（广州新）机场最快仅需35分钟，珠海至肇庆东最快36分钟，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。
