粤交航政函〔2023〕618号
广东省交通运输厅关于普宁市神港水闸重建工程航道通航条件影响评价审核意见的函
普宁市水利工程管理服务中心：
关于普宁市神港水闸重建工程的航道行政许可申请书及附件资料收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经审核，提出意见如下。
一、工程选址
重建工程拟对现有水闸拆除并于原址重建，神港水闸位于普宁市洪阳河下游出口河段，洪阳河与榕江南河汇流口上游约960米处。重建工程从左岸至右岸依次布置拦河闸、船闸。根据《内河通航标准》（GB50139-2014），工程所处河段河宽约80米，水流较平缓，河床基本稳定，选址满足规范要求。
二、通航尺度及技术要求
（一）代表船型
根据其他有关文件，工程所处洪阳河的航道技术等级为Ⅷ级。《普宁市神港水闸重建工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）论证选用30吨级货船（24.0米×4.5米×0.6米，总长×型宽×设计吃水）作为代表船型，选用的代表船型合理。
（二）设计通航水位
《航评报告》关于设计通航水位的评价结论合理。船闸上游设计最高通航水位为2.67米（1985国家高程基准，下同），上游设计最低通航水位为-0.33米；下游设计最高通航水位为2.37米，下游设计最低通航水位为-0.50米。
（三）通航建筑物规模和尺度
基本同意《航评报告》论证提出的船闸规模和通航尺度要求。设计方案提出船闸建设级别为Ⅷ级，船闸尺度为30.0米×8.0米×1.1米（长×宽×门槛水深），上、下闸首门槛高程均为-1.63米，闸室底板高程为-2.53米；交通桥净高3.2米；上、下游引航道采用反对称布置，上、下游引航道长度均为80.0米，引航道底宽20.0米，上、下游引航道底高程分别为-1.83米、-2.33~-1.43米。设计尺度满足通航要求。
三、航道通航安全保障措施
（一）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施得当。建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求设置助航和安全警示标志，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与工程同步建设。
（二）工程建设单位应妥善做好施工期船舶疏导工作，工程完毕后，应及时按通航要求清除施工围堰，保证航道通航安全。
（三）工程建设及管理单位应加强工程范围内航道通航条件的观测分析，并及时采取措施。
四、有关要求
（一）工程开工建设前，施工单位应按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。
（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展后续工作，积极配合粤东航道事务中心实施技术核查。工程完工后应向粤东航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。
（三）请省航道事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。
（三）工程建设涉及的其他事宜，请到有关部门联系办理。
广东省交通运输厅
2023年12月14日
