粤交航政函〔2025〕24号
广东省交通运输厅关于南屏历史文化街区前山河两岸配套工程赛艇码头航道通航条件影响评价审核意见的函
珠海市香洲区公用事业管理中心：
关于南屏历史文化街区前山河两岸配套工程赛艇码头的航道行政许可申请书及附件资料收悉。依据《中华人民共和国航道法》《航道通航条件影响评价审核管理办法》（以下简称《管理办法》）和相关技术标准、规范的规定，经审核，提出意见如下。
一、工程位置
拟建码头位于前山水道白石桥上游约470米左岸处。根据《内河通航标准》（GB 50139-2014）等，工程所处河床稳定，水域宽阔、水深条件良好，码头选址符合规范等要求。
二、通航尺度和技术要求
根据《广东省航道发展规划（2020-2035年）》，工程所处前山水道2的航道现状等级为内河五级，发展规划技术等级为内河Ⅳ级。拟建码头采用钢管桩+浮桥型式，顺岸垂直布置3座浮桥，从上游往下游编列为浮桥1、浮桥2、浮桥3。浮桥1、浮桥2拟停靠赛艇，在浮桥双侧靠泊，共布置有8个赛艇泊位，泊位前沿停泊水域宽度6米，单侧泊位总长40米；回旋水域布置在正前方，沿水流方向长45米，垂直水流方向宽27米。浮桥3拟靠泊救援队船、教练艇船、轻舟船等，拟在浮桥双侧靠泊，共布置有10个泊位，泊位前沿停泊水域宽度11米，单侧泊位总长40米；其中上游侧停靠船舶回旋水域与赛艇泊位共用，下游侧停靠船舶回旋水域拟布置在浮桥下游侧，沿水流方向长21米，垂直水流方向宽13米。码头伸出岸边为60米，距离航槽边线最近约65米。根据《南屏历史文化街区前山河两岸配套工程赛艇码头航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）关于工程对航道通航条件影响的评价结论，码头建设对航道水流条件和冲淤变化影响较小，在采取合理调度等通航安全保障措施等前提下，拟建工程对航道通航条件影响较小。
三、航道通航安全保障措施
（一）《航评报告》提出的航道通航安全保障措施总体得当。建设及管理单位应按国家有关规定和技术要求设置助航和安全警示标志，开展航标配布专题设计，并配套建设必要的维护及安全保障设施，保证与本工程同步建设。
（二）工程建设及营运单位应加强工程范围内航道通航条件的观测分析，进一步完善管控措施和应急预案；泛光工程实施中，灯光、灯色和照射角度等不能对桥涵标和桥柱灯等助航标志功能的发挥产生影响，以避免影响过往船舶夜间正常航行，保障航道通航安全。
（三）建设及管理单位应加强与当地航道部门的沟通协调，积极支持附近必要的航道整治和日常养护作业等相关活动。
四、有关要求
（一）工程涉航部分开工建设前，施工单位按规定向我厅申请办理通航水域水上水下施工作业审批。
（二）建设单位应严格按照本审核意见要求开展建设，积极配合珠江西航道事务中心实施技术核查。工程涉航部分完工后应向珠江西航道事务中心报送建设项目审核意见执行情况、施工临时设施及残留物的清除情况，以及助航和安全警示标志的设置情况等资料。
（三）请省航道事务中心按照《管理办法》要求加强对建设项目技术核查工作的管理，建设项目与航道、通航有关的内容完工后，应将核查情况、建设单位关于审核意见的执行情况等报送我厅。
五、其他事项
（一）本项目的建设单位、项目名称和涉及航道、通航的事项发生变化的，建设单位应当向我厅申请办理变更手续。其中，涉及航道、通航的事项发生较大调整且对航道通航条件可能产生不利影响的，应当开展补充或者重新评价，并重新报我厅审核。
（二）自本审核意见签发之日起三年内未开工建设的，或者开工建设前因重大自然灾害、极端水文条件等引起航道通航条件发生重大变化的，建设单位应当重新申请办理审核手续。
（三）工程建设涉及港口管理等其他事宜，请到有关部门联系办理。
广东省交通运输厅
2025年1月14日
