粤公养函〔2022〕469号
广东省公路事务中心关于河源市和平县国道G238线K685+410-K685+520段重点水毁修复工程方案设计的审查意见
河源市公路事务中心：
报来《关于审批河源市和平县国道G238线K685+390-K685+540段重点水毁修复工程方案设计的请示》（河路养〔2022〕95号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
位于河源市和平县贝墩镇。国道G238线K685+410-K685+520段左侧建设时开挖形成路堑边坡，在长期雨水冲刷及岩土体风化作用下，此前有零星表层土体松散塌落。
2022年5-6月份，受汛期连续暴雨影响，上边坡发生两处滑坡，存在极大的交通安全隐患，急需修复治理。
二、技术等级标准
所在路段为二级公路，设计时速40km，双向两车道，路基宽9m，路面宽8m，采用水泥混凝土路面结构类型。本工程维持既有技术等级标准。
三、方案比选
上报的方案设计文件提出了两个比选方案。具体如下：
（一）清坡卸载+路堑挡墙+锚杆格梁+喷播植草。
（二）清坡卸载+路堑挡墙+锚杆格梁+人字型骨架+喷播植草。
原则同意采用征地相对较多、处置较为彻底、以常规方式施工的方案（二）实施。
四、主要工程内容
削坡卸载，新建锚杆格梁、路堑挡土墙、人字型骨架和防排水工程。
五、路基工程
（一）原则同意左侧堑底新建挡土墙的方案设计。挡土墙高3m，埋深1m，应考虑采用浆砌片石砌筑。
（二）原则同意左侧路堑边坡削坡卸载后，堑底挡土墙以上形成5级台阶坡面的方案设计。第一、二、三级坡高均为10m，坡率均为1:1；第四、五级坡高均为10m，坡率均为1:1.25。碎落台、平台均宽1m。
（三）原则同意左侧坡面的防护方案设计。第一级边坡采用四排普通锚杆格梁防护，锚杆长11m，锚孔直径100mm，锚杆主筋采用φ28螺纹钢筋，倾角20°，锚杆水平间距3米、垂直间距3米，格梁尺寸0.3m×0.3m，格梁内采用喷播植草护面；第二、三、四级边坡均采用人字型骨架+喷播植草防护；第五级边坡采用喷播植草防护。
六、排水工程
（一）原则同意左侧路堑边坡坡面平台新建浆砌片石截水沟。采用长336m、50×50cm的梯形过水断面。
（二）原则同意左侧堑顶新建浆砌片石截水沟。采用长110m、50×50cm的梯形过水断面。
（三）原则同意K685+410及K685+470两处新建两道浆砌片石急流槽。采用总长130m、50×50cm的梯形过水断面。
七、其他工程
（一）原则同意本工程因路堑施工需围蔽部分路面的交通疏解方案。新建疏解便道长200m、宽4.5m，路面结构型式采用20cm厚C20混凝土面层+20cm厚水泥稳定石屑基层。
（二）原则同意在弃土场新建浆砌片石排水沟。采用60×60cm的梯形过水断面。
（三）原则同意在弃土场新建浆砌片石挡土墙和绿化工程的方案设计。
八、施工期交通组织
应补充完善夜间围蔽的临时安全设施方案。
九、方案设计概算
上报推荐方案设计概算341.21万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）263.17万元。经审查，核减方案设计概算58.86万元，其中核减建安费39.59万元；核定工程方案设计概算282.35万元，其中建安费223.58万元。
十、资金来源
我中心将按普通国道粤境段重点水毁修复工程类别，依规申请投资补助资金，其余差额部分由你市负责筹措。
十一、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请认真组织建设单位、设计单位按照本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真把控工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
附件：河源市和平县国道G238线K685+410-K685+520段重点水毁修复工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2022年11月1日
