粤公养函〔2022〕571号
广东省公路事务中心关于肇庆市端州区国道G321线K103+342-K103+509段重点水毁修复工程方案设计的审查意见
肇庆市交通运输局：
《肇庆市交通运输局关于上报肇庆市端州区国道G321线K103+342～K103+509段水毁修复工程方案设计的请示》（肇交基〔2022〕339号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
国道G321线K103+342-K103+509段位于肇庆市端州区。2022年6月12日，长167米的路段右侧路堑边坡因汛期局部发生崩塌，崩塌体斜长约10m，宽度约30m，平均厚度约2m，体积约600m3，散落坡脚，造成公路交通堵塞。此段路堑边坡坡度60°-70°，岩体风化严重，崩塌有进一步扩大的可能，严重影响当地人民群众正常的生产生活，急需实施重点水毁修复工程。
二、技术等级标准
所在路段为二级公路，设计时速60km，双向四车道，路基宽度18m，横断面：1.25m硬路肩+2×3.5m行车道+0.5路缘带+0.5中央防撞墙+0.5路缘带+2×3.5m行车道+1.25m硬路肩。路面结构采用水泥混凝土路面+沥青加铺层。本工程维持既有技术等级标准。
三、主要工程内容
清理坡面，布设锚杆，挂网喷射混凝土防护，新建截水沟，修复边沟等排水设置。
四、路基工程
原则同意路段右侧路堑边坡坡面采用清理+锚杆+挂网喷射混凝土防护的方案设计。清理坡面松散石块、土体；挂钢筋网喷15cmC25混凝土；根据坡体土质，设置杆长6m-10m的普通锚杆防护，孔径130mm、间距2m×2m。坡脚塌方堆积石块必须在应急抢通中清理完成，工程量不计入本工程。
五、排水工程
（一）原则同意路段右侧路堑边坡坡脚处采用C25混凝土修复边沟，布设T型50cm×50cm过水断面。
（二）原则同意路段右侧路堑边坡坡顶处增设C25混凝土截水沟，采用40cm×50cm矩形过水断面。
（三）原则同意路段右侧路堑边坡截水沟起讫点处增设C25混凝土沉砂池2道。
（四）原则同意路段右侧路堑边坡坡体增设直径50mm的泄水管，以引导排出山体内积存的水分。
六、绿化工程
坡面防护采用挂网喷浆，应取消不适宜的种植爬墙虎等攀爬类植物措施。
七、安全设施
请按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（GB5768.4-2017）要求完善设计。
八、方案设计概算
本工程推荐方案设计概算290.442万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）226.2888万元。你局上报初审意见调减方案设计概算7.44万元，其中调减建安费0.12万元。
经审查，核减方案设计概算18.002万元，其中核减建安费3.3888万元；核定工程方案设计概算272.44万元，其中建安费222.9万元。
九、资金来源
可依规向省申请普通国道粤境段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程专项投资补助计划，其余差额资金由你市负责筹措。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按照本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
附件：肇庆市端州区国道G321线K103+342-K103+509段重点水毁修复工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2022年12月22日
