粤公养函〔2023〕21号
广东省公路事务中心关于梅州市丰顺县国道G206线K2279+780-K2279+910段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见
梅州市公路事务中心：
《梅州市公路事务中心关于上报梅州市丰顺县国道G206线K2279+780～K2279+910段重点水毁修复工程方案设计的请示》（梅市路〔2022〕207号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
国道G206线K2279+780-K2279+910段位于梅州市丰顺县建桥镇，长130m。2022年6月以来，受“龙舟水”连续强降雨侵袭，路堤边坡被长期冲刷，雨水大量下渗，导致局部路基掏空下沉，路面板破损、波形钢护栏基础损毁，存在发生二次灾害的隐患。现状路况已危及过往行人和车辆交通安全，急需实施重点水毁修复工程。
二、技术等级标准
所在路段为二级公路，设计时速60km，双向两车道，路基宽15m，横断面：2m土路肩+2m硬路肩+3.5m行车道+3.5m行车道+2m硬路肩+2m土路肩，水泥混凝土路面。本工程维持既有技术等级标准。
三、主要工程内容
修复路段受损路堤边坡并增设人字形骨架、急流槽及纵向排水渗沟，路基灌浆加固，重建路面、边沟及路侧波形梁钢护栏。
四、路基工程
（一）原则同意路段右侧受损路堤边坡清除塌方松土后再填筑砂性土修复的方案设计。路堤高7.7m，应充分利用路堤坡脚既有挡土墙，修复控制坡率采用1:1.75。《路基土石方数量表》中桩号错误，应予复核订正。
（二）原则同意修复后的右侧路堤边坡坡面增设人字形骨架+喷播植草防护的方案设计。
（三）原则同意对路段路面和部分路堤坡面钻孔并灌注水泥浆加固的方案设计。注浆范围130m×18m，采用梅花形布置钻孔，孔径120mm，间距1.3m，孔深10m。鉴于路基灌浆加固方案设计深度不足，未提供灌浆压力、控制指标及验收标准等，应在试验基础上予以补充。
（四）路堤稳定性计算未考虑路基注浆后相关抗剪指标的变化及暴雨状态下水流作用，计算结果可信度偏低；应补充土工试验，获取土体注浆后的相关参数后再按相关规范要求重新计算路堤工况稳定性，确保其安全。
五、路面工程
原则同意挖除路段既有水泥混凝土路面后，新铺沥青混凝土路面的方案设计。新铺沥青混凝土路面结构如下：4cm厚细粒式改性沥青混凝土（GAC-13C）上面层+6cm厚中粒式沥青混凝土（GAC-20C）中面层+8cm厚粗粒式沥青混凝土（GAC-25C）下面层+38cm厚水泥稳定级配碎石基层+20cm厚水泥稳定碎石底基层+15cm厚未筛分碎石垫层。
六、排水工程
（一）原则同意拆除重建路段左侧受损边沟，采用C20混凝土现浇。
（二）原则同意路段左侧土路肩下新建纵向排水碎石渗沟，采用土工布包裹碎石并布设PVC透水管。
七、安全设施
（一）原则同意路段右侧重建A级波形梁钢护栏。
（二）施工期间交通组织方案设计不规范，未提供作业区长度、作业区结束等交通标志及路面标线设计，上游过渡区及缓冲区也仅单向设置。应对照《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（GB5768.4-2017）补充完善，确保施工期间交通安全。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算270.7万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）236.07万元。经审查，核减方案设计概算5.04万元，其中核减建安费4.49万元；核定工程方案设计概算265.66万元，其中建安费231.58万元。
九、资金来源
可依规向省申请普通国道粤境段灾毁恢复重建工程专项投资补助计划，其余差额资金由你市自筹。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按照本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
附件：梅州市丰顺县国道G206线K2279+780-K2279+910段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2023年1月29日
