粤公养函〔2023〕78号
广东省公路事务中心关于梅州市梅县区省道S222线K37+050-K37+140段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程方案设计的审查意见
梅州市交通运输局：
《梅州市交通运输局关于上报梅州市梅县区省道S222线K37+050～K37+140段重点水毁修复工程方案设计的请示》（梅市交字〔2022〕423号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
省道S222线K37+050-K37+140段位于梅州市梅县区，长90m。受2022年6月“龙舟水”汛期强降雨持续侵袭，路段地表径流水不断冲刷既有路堤边坡，导致素填土、粉质粘土含水率大增抗剪压力降低而形成滑移，路面塌陷，一度中断交通后抢通恢复。
鉴于路段沿线遭到明显破坏，存在较大的交通安全风险隐患，已严重影响当地人民群众正常的生产生活，急需实施灾毁恢复重建工程。
二、技术等级标准
所在路段为二级公路，设计时速60km，双向两车道，路基宽8.5m，沥青混凝土路面宽7m。本工程维持既有技术等级标准。
三、主要工程内容
清理塌方，新建路堤护脚挡土墙和浆砌片石护坡并重新填筑路堤，重建受损路面、边沟及路侧防护栏。
四、路基工程
（一）原则同意K37+055-K37+130段左侧受损路堤清除塌方松土后，再分3级设台阶逐层填筑砂性土进行修复的方案设计。
路堤高28.5m；其中，第一、二级路堤均高10m，坡率均为1:1.75；第三级路堤高4-8m，坡率1:2；各级平台均宽3m。鉴于《横断面布置图》中现状地面线与设计说明中灾毁现场照片不够明晰，应复核地面线，优化平台宽度等设计，科学有效降低工程造价。
（二）原则同意K37+052-K37+138段左侧路堤坡脚新建C20片石混凝土挡土墙护脚。鉴于《横断面布置图》中护脚挡土墙已完全埋入地面线以下，难以发挥护脚作用，应复核地面线并优化路堤台阶及护脚挡土墙设计。
（三）原则同意K37+050-K37+140段左侧路堤新建浆砌片石护面墙。
五、路面工程
原则同意K37+060-K37+120段挖除既有混凝土路面后新铺沥青混凝土路面。采用3.5cm厚细粒式改性沥青混凝土（GAC-13）上面层+4cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）下面层+25cm厚C40水泥混凝土面层+18cm厚水泥稳定级配碎石基层+15cm厚水泥稳定碎石底基层。
六、排水工程
（一）原则同意路段左侧新建C20混凝土排水沟。
（二）原则同意路段右侧新建C20混凝土边沟。
（三）原则同意路段左侧路堤每级平台内侧布设C20混凝土平台截水沟。
（四）原则同意K37+090处左侧路堤坡面新建C20预制混凝土急流槽，兼具检查踏步功能。
七、交通安全设施
（一）原则同意路段左侧重建钢筋混凝土防护栏，应补充说明其防护等级。
（二）应按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（GB5768.4-2017）等业内标准、规范，完善设计。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算296.61万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）256.22元。经审查，核减方案设计概算5.35万元，其中核减建安费1.45万元；核定工程方案设计概算291.26万元，其中建安费254.77万元。
九、资金来源
可依规向省申请省内普通省道灾毁恢复重建工程专项投资补助计划，其余差额资金由你市自筹。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按照本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
附件：梅州市梅县区省道S222线K37+050-K37+140段灾毁恢复重建（重点水毁修复）工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2023年2月27日
