粤公养函〔2024〕346号
广东省公路事务中心关于国道G235线大埔银江黄竹坝段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见
梅州市公路事务中心：
《梅州市公路事务中心关于上报国道G235线大埔银江黄竹坝段灾毁恢复重建工程方案设计的请示》（梅市路〔2024〕145号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
国道G235线大埔银江黄竹坝段位于梅州市大埔县银江镇黄竹坝。路段起点桩号K1959+370，终点桩号K1959+450，路线长80m。
受2024年4月持续强降雨侵袭，路段右侧路基及其平面交叉的村道路基被冲刷损毁，涵洞出口部分及出口八字墙已严重受损。现状路况已严重影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，急需实施灾毁恢复重建工程。
二、技术等级标准
本工程维持既有二级公路技术等级标准不变，主要技术性能指标如下：
（一）设计时速40km。
（二）路基宽12m，水泥混凝土路面宽8.5m。
（三）行车道：双向两车道。
三、主要工程内容
削方减载，新建路堤挡土墙、片石混凝土护坡，植草防护，完善防排水设施，等。
四、路基工程
（一）原则同意K1959+395-K1959+415段右侧路堤边坡采用C25片石混凝土挡土墙+C20片石混凝土护坡，挡土墙高10-12m，长20m。请补充完善护坡防护面积和厚度设计。
（二）原则同意K1959+420处平面交叉口左侧路堤边坡，新建高10m、长20m的C25片石混凝土挡土墙。
（三）请补充完善挡土墙埋置深度、平面布置设计，加强挡土墙抗倾覆和边坡稳定性计算。
五、路面工程
（一）同意修复K1959+395-K1959+410段右幅、K1959+438-K1959+444段损坏路面，采用结构型式如下：4cm厚细粒式改性沥青混凝土+6cm厚中粒式改性密集配沥青混凝土+25cm厚C40水泥混凝土面层+18cm厚5%水泥稳定碎石基层+18cm厚4%水泥稳定碎石底基层+15cm厚碎石垫层。
（二）同意在K1959+420处同村道平面交叉口新建水泥混凝土路面，采用结构型式如下：22cm厚C35水泥混凝土面层+18cm厚5%水泥稳定碎石基层。
六、涵洞工程
同意在K1959+401、K1959+420处设直径φ150m的钢筋混凝土圆管涵。
七、交通安全设施
（一）同意K1959+395-K1959+420段右侧新建长72m的波形梁防护栏。
（二）请按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区（GB5768.4-2017）》等业内规范标准，完善设计。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算316.97万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）266.2万元。经审查，核减方案设计概算41.4万元，其中核减建安费22.64万元；核定工程方案设计概算275.57万元，其中建安费243.56万元。
九、资金来源
可依规向省申请普通国道粤境段灾毁恢复重建工程专项投资补助计划，同时不得和已下达的2023年增发国债支持普通国道粤境段灾后恢复重建和提升防灾减灾能力等专项资金重叠。其余差额资金，由地方自筹。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
另外，请督促建设单位按照《广东省交通运输厅关于印发全省公路自然灾害综合风险数据动态更新账户体系名录的通知》（粤交基函〔2023〕695号）要求，尽快通过《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，补录本工程灾毁点（段）数据信息。
联系人：余浩杰，电话：020-87624574。
附件：国道G235线大埔银江黄竹坝段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2024年8月1日
