粤公养函〔2024〕450号
广东省公路事务中心关于省道S533线台山墩寨桥危旧桥梁改造工程方案设计的审查意见
江门市交通运输综合服务中心（江门港引航站）：
报来《江门市交通运输综合服务中心（江门港引航站）关于审批江门台山市省道S533线墩寨桥危旧桥梁改造工程方案设计（修编稿）的请示》（江交综〔2024〕78号）悉。经现场核实并参考业内专业技术单位出具的咨询报告综合研究，审查意见如下：
上报的省道S533线台山墩寨桥危旧桥梁改造工程方案设计文件，基本满足《广东省公路事务中心关于加强普通公路养护专项工程设计质量管理的通知》（粤公养函〔2021〕133号）要求。原则同意拆除既有桥梁，在现桥位重建新桥的方案设计。
一、既有桥梁概况
位于江门台山市端芬镇，1973年建成，中心桩号K85+610；桥梁全长97m，全宽5.8m。上部空腹式板拱结构，跨径组合为5×15.3m；下部结构采用重力式墩台。桥头两端衔接的省道S533线总体呈由北往南走向，北岸既有路面宽4.5m；南岸为穿村路段，既有路面宽6m-8m。
其主要病害特征如下（详见附件1）：
拱上腹拱出现多条横向贯通裂缝，缝宽超限，并大面积渗水，已影响到结构的安全性。
2021年，经省核定为四类公路桥梁。
二、工程规模
既有桥梁设计荷载等级、承载性能和服务水平偏低，已成为所在路段的瓶颈，维修加固意义不大。鉴于所在省道S533线为连接开平市、台山市的重要公路，日常混合交通量较大，终点接穿村路段，沿途分布大量民房、商铺等既有建筑；在满足车辆通行的同时，考虑增设硬路肩供非机动车和行人通行。同意利用既有桥位，拆除重建长106.35m、宽10m的新桥。
三、主要技术等级指标
（一）公路技术等级：三级。
（二）设计时速：30km。
（三）设计荷载：公路-Ⅱ级。
（四）新建桥梁横断面布设：0.5m（防撞护栏）+1.25m（硬路肩）+3.25m（行车道）+3.25m（行车道）+1.25m（硬路肩）＋0.5m（防撞护栏）=10m。
（五）设计洪水频率：1/20。
（六）地震动峰值加速度：0.05g。
其余技术等级指标，应符合部颁《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》要求。
四、桥梁工程
（一）同意新建桥梁上部结构采用5×20m预应力混凝土小箱梁，横向布置三片梁，建议设置跨中横隔板；同意下部结构采用双柱式桥墩，埋置式桥台。
（二）应进一步优化桥梁纵断面布设，保障其净空满足防洪要求。
（三）施工图设计阶段应进一步完善既有桥梁拆除方案，严禁人机上桥作业。
（四）应补充完善桥头引道、交通工程和施工期间交通组织设计等内容。
（五）方案设计文件中的差、错、漏、缺等，应按咨询报告意见认真核实、修改，并消化吸收其他合理化建议。
五、方案设计概算
按部颁《公路工程建设项目概算预算编制办法（JTG 3830-2018）》和省有关规定编制。
上报推荐方案设计概算870.94万元，其中建筑工程安装费（简称“建安费”）594.4万元。经审查，核减方案设计概算83.19万元，其中核减建安费39.74万元；核定工程方案设计概算787.75万元，其中建安费554.66万元（详见附件2）。
六、资金来源
可依规向省申请省内普通省道危旧桥梁改造工程专项投资补助计划。其余不足资金，由地方自筹。
七、其他
主要在于3方面如下：
（一）请认真组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。施工图设计文件报批、工程招投标监督管理、施工许可等，按《广东省交通运输厅关于修订政府投资普通公路和水运项目报批流程和分级审批权限的通知》（粤交规〔2018〕128号）执行。
（二）请督促建设单位严格执行基本建设程序，尽快开展后续工作，落实工程质量、安全和造价管理责任。推动工程开工后，早日恢复正常通车。
（三）请严格按照本审查意见明确的工程名称，开展施工图设计等后续工作。
附件：1.省道S533线台山墩寨桥危旧桥梁改造工程方案设计概况表
2.省道S533线台山墩寨桥危旧桥梁改造工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2024年10月8日
