粤公养函〔2024〕463号
广东省公路事务中心关于省道S540线阳西溪头至上洋双鱼段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见
阳江市交通运输局：
报来《阳江市交通运输局关于审查省道S540线阳西溪头马村至上洋双鱼段灾毁恢复重建工程方案设计的请示》（阳交呈〔2024〕186号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
省道S540线阳西溪头至上洋双鱼段位于阳江市阳西县，总体呈由东南往西北走向。路段起于溪头镇马村，起点桩号K70+680，终至上洋镇双鱼村，终点桩号K78+630；路线长7.95km。
受2023年9月“苏拉”“海葵”台风特别是2024年度入汛以来持续强降雨侵袭，路段多处边坡出现滑移，沿线基础设施受损。现状路况已一定程度影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，急需实施灾毁恢复重建工程。
二、技术等级标准
工程维持既有二级公路技术等级标准，主要技术性能指标如下：
（一）设计时速60km。
（二）路基宽8.5m，沥青混凝土路面宽7m。
（三）行车道：双向两车道。
其余技术指标，应符合部颁《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》要求。
三、主要工程内容
综合实施削方减载，新建挡土墙、混凝土护坡，修复路面，优化完善排水设施、植草防护等工程。
四、路基工程
（一）原则同意K70+687-K70+733段右侧和K78+312-K78+357右侧路堑边坡削方减载后，采用挂钢筋网喷射混凝土+锚杆防护。
（二）原则同意K71+377-K71+423段右侧等7处路堑边坡削方减载后，采用挡土墙+挂钢筋网喷射混凝土+锚杆防护。其中，应完善挡土墙埋置深度设计，加强抗倾覆性验算。
（三）原则同意K71+712-K71+792段左侧、K72+091-K72+271段左侧路堤边坡，采用注浆钢花管桩加固。
五、路面工程
同意修复K70+687-K71+792段、K72+090-K73+022段、K78+250-K78+383段受损路面。其中，应优化路面结构设计，科学合理控制工程造价。
六、排水工程
（一）同意完善K70+687-K70+733段右侧等14处排水设施，新建或修复边沟、堑顶截水沟。
（二）同意K72+409-K72+429段电厂门口段等4处布设管涵。其中，应补充完善管涵设计内容。
（三）应按《广东省交通运输厅关于发布<广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行）>的通知》（粤交基〔2024〕479号），认真执行《广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行，GDJT002-01-2024）》，优化完善沿线边沟、截水沟等防排水设施内容。
七、交通安全设施
（一）原则同意K72+264-K72+724段等3处路侧，增设波形梁防护栏。
（二）请按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区（GB5768.4-2017）》等业内规范标准，完善设计。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算1847.12万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）1597.52万元。经审查，核减方案设计概算830.58万元，其中核减建安费702.98万元；核定工程方案设计概算1016.54万元，其中建安费894.54万元。
九、资金来源
可依规向省申请省内普通省道灾毁恢复重建工程专项投资补助计划，同时不得和已下达的2023年增发国债支持省内普通省道灾后恢复重建和提升防灾减灾能力等专项资金同路段重叠。其余差额资金，由地方自筹。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
另外，请督促建设单位按照《广东省交通运输厅关于印发全省公路自然灾害综合风险数据动态更新账户体系名录的通知》（粤交基函〔2023〕695号），尽快通过《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，补录本工程灾毁点（段）数据信息。
联系人：吴鑫，电话：020-87624574。
附件：省道S540线阳西溪头至上洋双鱼段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2024年10月9日
