粤公养函〔2024〕589号
广东省公路事务中心关于省道S247线乐昌五山板岭头段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见
韶关市公路事务中心：
报来《韶关市公路事务中心关于审查省道S247线乐昌五山镇板岭头段灾毁恢复重建工程方案设计的请示》（韶路〔2024〕355号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询综合研究，审查意见如下。
一、工程概况
省道S247线乐昌五山板岭头段位于韶关乐昌市五山镇板岭头村，路段总体呈由北往南走向。工程起止里程桩号K20+000-K25+000，路线全长5km。
受2024年6月汛期持续强降雨侵袭，路段多处边坡出现滑塌、路基掏空等灾情。现状路况已一定程度影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，急需实施灾毁恢复重建工程。
二、技术等级标准
本工程维持既有四级公路技术等级标准。主要技术性能指标如下：
（一）设计时速20km。
（二）路基宽7m，水泥混凝土路面宽6m。
（三）行车道：双向两车道。
其余技术性能指标，应符合部颁《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》要求。
三、主要工程内容
综合实施削方减载，新建路肩挡土墙、锚索格梁、混凝土护面，修复路面，完善防排水设施等。
四、路基工程
（一）原则同意K21+100-K21+140段左侧、K22+544-K22+580段右侧、K22+652-K22+678段左侧、K22+850-K22+870段左侧路堤边坡削方减载后，采用俯斜式路肩墙+植草防护。
（二）原则同意K21+204-K21+240段左侧路堤边坡清除浮土和回填碎石后，采用锚索框梁+锚杆+挂钢筋网喷射混凝土防护，路面增设钢花管注浆加固。其中，应加强边坡稳定性计算。
（三）原则同意K22+445-K22+477段左侧路堤边坡利用既有挡土墙，增设锚杆+挂钢筋网喷射混凝土防护。
（四）原则同意K23+000-K23+100段右侧、K23+169-K23+216段右侧路堤边坡，采用锚杆+挂钢筋网喷射混凝土防护。
（五）应补充明晰挡土墙埋置深度，加强稳定性和抗倾覆性计算。
（六）方案设计文件中的其余差、错、漏、缺等，应按咨询报告反馈意见认真核实修改完善，并消化吸收相关合理化建议。
五、排水工程
应按《广东省交通运输厅关于发布<广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行）>的通知》（粤交基〔2024〕479号）要求，认真执行《广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行，GDJT002-01-2024）》，优化完善路段沿线急流槽、排水管等防排水设施设计。
六、交通安全设施
（一）同意K21+100-K21+140段左侧等7处路段，新建长230m的B级波形梁钢防护栏。
（二）请按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区（GB5768.4-2017）》等业内规范标准，优化完善设计。
七、方案设计概算
上报推荐方案设计概算922.57万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）776.64万元。经审查，核减方案设计概算233.54万元，其中核减建安费152.87万元；核定工程方案设计概算689.03万元，其中建安费623.77万元。
八、资金来源
可依规向省申请省内普通省道灾毁恢复重建工程专项投资补助计划。同时，不得和已下达的2023年增发国债支持韶关市普通省道灾后恢复重建和提升防灾减灾能力、2024年中央车辆购置税投资韶关市普通省道灾害防治和灾毁修复工程等专项资金同路段重叠。其余差额资金，由地方自筹。
九、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，参考《广东省公路事务中心关于印发<广东省普通国省道灾害防治工程方案设计编制申报指南（试行）><广东省普通国省道灾毁恢复重建工程方案设计编制申报指南（试行）>的通知》（粤公养函〔2024〕486号），抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时填报相关数据信息
请组织建设单位通过《省交通运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进展等数据信息。
另外，请督促建设单位按《广东省交通运输厅关于印发全省公路自然灾害综合风险数据动态更新账户体系名录的通知》（粤交基函〔2023〕695号），尽快通过部《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，补录本工程灾毁点（段）数据信息。
联系人：吴鑫，电话：020-87624574。
附件：省道S247线乐昌五山板岭头段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2024年12月23日
