粤公养函〔2025〕102号
广东省公路事务中心关于省道S350线广宁下浅至锁匙排段灾害防治和灾毁修复工程方案设计的审查意见
肇庆市公路事务中心：
报来《肇庆市公路事务中心关于审查省道S350线广宁下浅至锁匙排段灾害防治和灾毁修复工程方案设计的请示》（肇公养〔2024〕46号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询综合研究，审查意见如下：
一、工程概况
工程位于肇庆市广宁县，路线总体呈由东北往西南走向。路段起于横山镇下浅村，起点里程桩号K25+100，途经横山镇新屋村、洲仔镇水口村、丰江村、都塘村、石桥村，终至木格镇锁匙排，终点里程桩号K48+100；线路全长23km。受2024年4月入汛后持续强降雨侵袭，路基局部产生滑坡、崩塌、沉陷，路段基础设施出现不同程度损毁。现状路况已一定程度影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，急需实施灾害防治和灾毁修复工程。
二、技术等级标准
本工程维持既有二级公路技术等级标准。主要技术性能指标如下：
（一）设计时速40km。
（二）路基宽8.5m，水泥混凝土路面宽7m。
（三）行车道：双向两车道。
其余技术性能指标，应符合部颁《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》要求。
三、主要工程内容
综合实施清理塌方，新建重力式路肩挡土墙、护面墙等防护工程，修复损坏的交通安全设施和防排水工程等。
四、路基工程
（一）原则同意K25+113-K25+135段右侧等5处路堤边坡垮塌段，新建重力式路肩挡土墙。其中，应补充明晰挡土墙埋置深度。
（二）原则同意K25+113-K25+135段右侧等5处临水路堤边坡，采用钢板桩围堰临时围护新建挡土墙。
（三）原则同意K47+987-K48+013段左侧路堤边坡清理塌方并抛石重筑路堤后，采用C25混凝土护面墙防护。其中，应补充明晰护面墙厚度、防护面积等必要的设计参数，进一步复核工程数量。
（四）所附《路基防护工程设计图（推荐方案）（K48+000）》中急流槽、护脚墙及平台截水沟等相关内容未见相关图纸及工程数量。
其它的差、错、漏、缺等，应按咨询报告反馈意见认真核实修改完善，并消化吸收其他合理化建议。
五、路面工程
原则同意K47+987-K48+013段左幅路面底部采用C20混凝土硬化。《路基防护工程数量表（推荐方案）》缺少C20素混凝土硬化的工程量，未见相关说明及设计图纸，应进一步复核补充。
六、涵洞工程
原则同意加长修复K30+000、K48+000两处破损涵洞。其中，应补充涵洞加长相关工程量；另外，设计说明中涵洞孔径同《涵洞修复工程数量表（推荐）》不符，应进一步复核订正。
七、交通安全设施
（一）原则同意K20+113-K20+135段左侧等6处路侧险要段，采用180m长A级波形梁钢护栏重建。
（二）应按部颁《公路养护安全作业规范（JTGH13-2015）》《道路交通标志和标线第4部分：作业区（GB5768.4-2017）》等行业相关规范、标准，进一步完善施工期交通组织设计。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算594.74万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）496.45万元。经审查，核减方案设计概算67.46万元，其中核减建安费33.36万元；核定工程方案设计概算527.28万元，其中建安费463.09万元。
九、资金来源
可依规据实向省申请列入2024年中央车辆购置税投资肇庆市普通省道灾害防治和灾毁修复工程专项投资补助计划。其余差额资金，由地方自筹。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，参考《广东省公路事务中心关于印发<广东省普通国省道灾害防治工程方案设计编制申报指南（试行）><广东省普通国省道灾毁恢复重建工程方案设计编制申报指南（试行）>的通知》（粤公养函〔2024〕486号），抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时填报相关数据信息
请组织建设单位通过《省交通运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进展等数据信息。
另外，请督促建设单位按《广东省交通运输厅关于印发全省公路自然灾害综合风险数据动态更新账户体系名录的通知》（粤交基函〔2023〕695号），尽快通过部《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，补录本工程灾毁点（段）数据信息。
联系人：吴鑫，电话：020-87624574。
附件：省道S350线广宁下浅至锁匙排段灾害防治和灾毁修复工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2025年2月20日
