粤公养函〔2024〕582号
广东省公路事务中心关于国道G358线平远差干至八尺段灾害防治工程方案设计的审查意见
梅州市公路事务中心：
报来《梅州市公路事务中心关于审查国道G358线平远差干至八尺段灾害防治工程方案设计的请示》（梅市路〔2024〕258号）悉。经现场核实并参考业内专业技术单位出具的咨询报告综合研究，审查意见如下。
一、工程概况
国道G358线平远差干至八尺段位于梅州市平远县，线路总体呈由东北往西南走向。路段起于差干镇，起点桩号K484+950，途经差干镇八字岌、仁居镇五福、仁居、上远、八尺镇黄沙、楼前，终至八尺镇，终点桩号K508+007；路线全长23.057km。
所在路段同国道G358线平远县湍溪至八尺段改线工程当中的K470+547-K506+528.5段重复。据核，国道G358线平远县湍溪至八尺段改线工程于2021年12月完工，2023年8月交工，此工程2019年和2020年共计下达中央车辆购置税投资补助资金15822万元，2018年和2020年共计下达省级交通建设投资补助资金18352万元。
因受2024年4月入汛以来持续强降雨特别是6月16日特大暴雨侵袭，路段沿线发生多处边坡滑塌和路面损毁等灾害，现状路况已一定程度影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，急需实施灾害防治工程。工程范围内共处置20处自然灾害风险点（段），均为2024年入汛以来受损，全部列入了交通运输部《自然灾害综合风险交通行业（公路水路）数据库》。
二、技术等级标准
本工程维持既有二级公路技术等级标准。主要技术性能指标如下：
（一）设计时速60km。
（二）路基宽12m，沥青混凝土路面宽10.5m。
（三）行车道：双向两车道。
其余技术性能指标，应符合部颁《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》要求。
三、主要工程内容
削方减载，布设挡土墙、锚杆、框架梁、植草防护，完善防排水设施，等等。
四、路基工程
（一）原则同意K485+072-K485+142段左侧、K495+480-K495+605段右侧、K500+241-K500+282段左侧、K504+284-K504+340段右侧路堑边坡布设锚杆格梁+植草防护。其中，应明确一级边坡坡率和锚杆杆体直径，锚杆格梁宜采用棱形布设。
（二）原则同意K485+881-K485+928段左侧、K486+065-K486+115段右侧、K503+324-K503+486段右侧路堑边坡布设仰斜式挡土墙防护。其中，应核实边坡高度，工程断面布置图和工程数量表的挡土墙墙高设计参数，优化挡土墙位置，避免施工破坏坡脚排水沟。
（三）原则同意K496+659-K496+800段右侧、K505+318-K505+368段右侧路堑边坡布设护面墙。其中，应优化完善边坡分级设计，加强边坡稳定性计算。
（四）原则同意K497+010-K497+040段左侧路堑边坡布设坡脚拦石墙。其中，应明确拦石墙地基承载力要求，核实工程断面布置图和工程数量表所列拦石墙墙高等设计参数。
（五）原则同意K497+157-K497+216段右侧、K506+200-K506+300段左侧路堑边坡布设护面墙和坡脚拦石墙。其中，应明确拦石墙地基承载力要求，核实工程断面布置图和工程量数量表的拦石墙墙高等设计参数。
（六）原则同意K502+673-K502+755段右侧、K503+108-K503+231段左侧路堑边坡布设抗滑挡土墙防护。其中，应核实抗滑挡土墙设计图中的混凝土标号，明确挡土墙地基承载力要求，完善挡土墙台背反滤层设计，优化与临近锚杆框架加固区段的衔接过渡。
（七）原则同意K502+885-K503+050段左侧路基塌陷处新建路肩抗滑桩。
（八）原则同意K503+312-K503+423段左侧路堑边坡，布设仰斜式挡土墙+浆砌片石嵌补+人字形骨架防护。其中，应根据《广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行）》（GDJT 002-01-2024）要求，骨架采用强度等级不低于C25混凝土，花岗岩风化土坡面的竖肋净距间距不宜大于3m。
（九）原则同意K503+913-K504+083段右侧路堑边坡，布设抗滑挡土墙支护。其中，应核实明确挡土墙地基承载力要求，挡土墙混凝土强度等级调整为C25，完善挡土墙台背反滤层设计。
（十）原则同意K504+987-K505+120段右侧路堑边坡，布设锚杆格梁+坡面浆砌片石嵌补+植草防护。其中，应明确锚杆杆体直径，锚杆格梁宜采用棱形布设。
（十一）原则同意K505+100-K505+190段左侧路堑边坡削方减载，边坡布设抗滑桩+锚杆+锚索+格梁防护。其中，应在平面图中补充里程桩号和桩间距等设计参数，补充滑坡自动化监测设备要求和监测点布设示意图；宜进一步优化抗滑桩桩长和锚索设计，对滑坡临近区段边坡锚杆格梁预加固，锚杆格梁宜采用棱形布设。
（十二）原则同意K505+318-K505+368段右侧路堑滑塌处新建护面墙。其中，宜在坡顶整增设截水沟，护面墙泄水孔反滤层宜用反滤土布包裹碎石。
（十三）应补充完善挡土墙埋置深度、边坡高度、防护面积等技术参数，并加强挡土墙和边坡稳定性分析。
（十四）应明确开展地表位移监测的工点，补充监测频率、监测工程量和监测点布设示意图等内容。
（十五）方案设计文件中的差、错、漏、缺等，应按咨询报告意见认真核实、修改，并消化吸收其他合理化建议。
五、排水工程
应按《广东省交通运输厅关于发布<广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行）>的通知》（粤交基〔2024〕479号），严格执行《广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行，GDJT002-01-2024）》，优化完善沿线排水沟、截水沟、急流槽、等防排水设施。
六、交通安全设施
（一）原则同意K502+885-K503+050段左侧路基塌陷处，重建混凝土护栏。
（二）应按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区（GB5768.4-2017）》等业内规范标准，完善设计。
七、方案设计概算
上报推荐方案设计概算4864.34万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）3773.45万元。经审查，核减方案设计概算391.39万元，其中核减建安费129.23万元；核定工程方案设计概算4472.95万元，其中建安费3644.22万元，土地使用及拆迁补偿费444.27万元。
八、资金来源
可依规向省申请普通国道粤境段灾害防治工程专项投资补助计划。同时，不得和已下达的2023年增发国债支持普通国道粤境段灾后恢复重建和提升防灾减灾能力等专项资金同路段重叠，不得重复实施国道G358线平远县湍溪至八尺段改线工程内容。其余差额资金，由地方自筹。
九、基本建设管理
主要包括两方面如下：
（一）请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）请组织建设单位通过《省交通运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护系统（一期）》“养护工程”功能模块，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批和实施进展等数据信息。
联系人：莫昌翔，电话：020-87753920。
附件：国道G358线平远差干至八尺段灾害防治工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2024年12月20日
