粤公养函〔2024〕584号
广东省公路事务中心关于国道G323线连山铜锣塘至鹰扬关段灾害防治工程方案设计的审查意见
清远市公路事务中心：
报来《清远市公路事务中心关于再次要求审查国道G323线连山铜锣塘至鹰扬关段灾害防治工程方案设计的请示》（清路〔2024〕84号）悉。经现场核实并参考业内专业技术单位出具的咨询报告综合研究，审查意见如下。
一、工程概况
国道G323线连山铜锣塘至鹰扬关段位于清远市连山壮族瑶族自治县，线路总体呈由东南往西北走向。路段起于永和镇铜锣塘，起点桩号K619+400，途经上草、万里坪，终至鹰扬关隧道粤境段附近，终点桩号K621+730；路线全长2.33公里。
工程范围内共处置4处自然灾害风险点（段），均列入了交通运输部《自然灾害综合风险交通行业（公路水路）数据库》。
二、技术等级标准
根据部颁《公路路线设计规范（JTG D20-2017）》，既有路段为二级公路，设计速度60km，双向两车道，路基宽12m，沥青混凝土路面宽10.5m。本工程维持既有公路技术等级标准。
三、主要工程内容
削方减载，布设挡土墙、主动防护网、被动防护网、混凝土护坡、锚杆、格梁、植草防护，完善截排水设施，等等。
四、路基工程
（一）原则同意清除K619+400-K619+520右侧路堑边坡浮土及危石后，采用挂钢筋网+锚杆+喷射混凝土防护，防护面积4850.24m2；清除浮土1422m3，清理危石1422m3。
（二）原则同意K619+560-K619+700段右侧路堑边坡削方减载后，采用挡土墙+喷射混凝土+锚杆+格梁+植草防护。
（三）原则同意清除K621+570-K621+730段右侧路堑边坡坡面危石后，采用主动防护网+被动防护网防护。其中，主动防护面积5563.01m2。被动防护长度140m，清理石方556.3m3。
（四）应补充完善挡土墙埋置深度、边坡高度、锚杆、格梁、防护面积等技术参数，加强挡土墙和边坡稳定性分析。
（五）方案设计文件中的差、错、漏、缺等，应按咨询报告意见认真核实、修改，并消化吸收其他合理化建议。
五、排水工程
（一）应按《广东省交通运输厅关于发布<广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行）>的通知》（粤交基〔2024〕479号），执行《广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行，GDJT002-01-2024）》，优化完善沿线边沟、截水沟、急流槽等防排水设施。
（二）原则同意在K619+567处增设直径φ1.25m圆管涵。其中，应补充完善圆管涵设计。
六、交通安全设施
《施工期交通组织计划图》中部分标志、标线等临时交通安全设施设计不规范。请对照《道路交通标志和标线第4部分：作业区（GB5768.4-2017）》，补充完善。
七、方案设计概算
上报工程推荐方案设计概算2519.02万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）2049.94万元。经审查，核减方案设计概算398.53万元，其中核减建安费203.90万元；核定工程方案设计概算2120.49万元，其中建安费1846.04万元，土地使用及拆迁补偿费17.45万元。
八、资金来源
可依规向省申请普通国道粤境段灾害防治工程专项投资补助计划，同时不得和已下达的2023年增发国债支持普通国道粤境段灾后恢复重建和提升防灾减灾能力等专项资金同路段重叠。其余差额资金，由地方自筹。
九、基本建设管理
主要包括两方面如下：
（一）请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）请组织建设单位通过《省交通运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护系统（一期）》“养护工程”功能模块，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进展等数据信息。
联系人：莫昌翔，电话：020-87753920。
附件：国道G323线连山铜锣塘至鹰扬关段灾害防治工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2024年12月20日
