粤公养函〔2025〕211号
广东省公路事务中心关于国道G324线云浮云安石城下墩段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见
云浮市公路事务中心：
报来《云浮市公路事务中心关于审查国道G324线云安区石城镇下墩村段灾毁恢复重建工程方案设计的请示》（云公养〔2024〕151号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询综合研究，审查意见如下：
一、工程概况
工程位于云浮市云安区石城镇下墩村，路段起止里程桩号范围为K1221+140-K1221+210，路线总长70m。受2024年11号台风“摩羯”侵袭，路段右侧临河路基原有9m高的浆砌片石挡土墙基础掏空，路面硬路肩部分出现一条纵向裂缝，并有下沉的趋势。现状路况已一定程度影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，急需实施灾毁恢复重建工程。
二、技术等级标准
本工程维持既有二级公路技术等级标准。主要技术性能指标如下：
（一）设计时速40km。
（二）路基宽18m，沥青混凝土路面宽16.4m。
（三）行车道：双向四车道。
其余技术性能指标，应符合部颁《公路工程技术标准（JTG B01-2014）》要求。
三、主要工程内容
综合实施拆除受损的浆砌片石挡土墙，新建衡重式片石混凝土路堤挡土墙，修复路面结构，新建或修复交通安全设施以及防排水工程等。
四、路基工程
（一）原则同意拆除路段右侧临河路堤破损的浆砌片石挡土墙后，新建衡重式路堤挡土墙。其中，衡重式路堤挡土墙高9m，基础埋深2m，长70m，墙身采用C20片石混凝土。建议充分利用既有浆砌片石挡土墙中拆除的片石，以节省工程造价。其中，《路基防护工程平面布置图》对于挡土墙高度论述有误，应复核订正。
（二）原则同意路段右侧临河路堤挡墙以上坡面分台阶回填土后，采用连锁式植草砖防护。其中，应补充连锁式植草砖工程量。
（三）原则同意路段右侧临河路堤新建挡土墙采用拉森钢板桩实行临时支护。
五、路面工程
原则同意重建路段破损路面，采用结构型式如下：4cm厚GAC-13C改性沥青混凝土上面层+改性乳化沥青粘层+5cm厚GAC-20C改性沥青混凝土中面层+改性乳化沥青粘层+7cm厚GAC-25C改性沥青混凝土下面层+改性沥青防水粘结层+抗裂贴+30cm厚C20素混凝土基层+20cm厚级配碎石底基层。
六、排水工程
原则同意K1221+140处右侧新建急流槽。应按《广东省交通运输厅关于发布<广东省公路路基边坡防护及排水设计指南（试行）>的通知》（粤交基〔2024〕479号）要求，修改完善排水设施参数。
七、交通安全设施
（一）原则同意K1220+970-K1221+020段增设长50m的A级波形梁钢防护栏。
（二）原则同意拆除路段路侧破损混凝土护栏后重建70m。其中，应补充说明混凝土防护栏等级。
（三）原则同意K1221+120-K1221+250段重新施划路面标线。
（四）应按部颁《公路养护安全作业规范（JTGH13-2015）》《道路交通标志和标线第4部分：作业区（GB5768.4-2017）》等相关规范、标准，进一步完善施工期交通组织设计。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算306.46万元，其中建筑安装工程费（以下简称“建安费”）255.36万元。经审查，核减方案设计概算64.86万元，其中核减建安费40.96万元；核定工程方案设计概算241.6万元，其中建安费214.4万元。
九、资金来源
可依规据实向省申请本工程专项投资补助计划。其余差额资金，由地方自筹。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，参考《广东省公路事务中心关于印发<广东省普通国省道灾害防治工程方案设计编制申报指南（试行）><广东省普通国省道灾毁恢复重建工程方案设计编制申报指南（试行）>的通知》（粤公养函〔2024〕486号），抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时填报相关数据信息
请组织建设单位通过《省交通运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批和实施进展等数据信息。
另外，请督促建设单位按《广东省交通运输厅关于印发全省公路自然灾害综合风险数据动态更新账户体系名录的通知》（粤交基函〔2023〕695号），尽快通过部《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，补录本工程灾毁点（段）数据信息。
联系人：吴鑫，电话：020-87624574。
附件：国道G324线云浮云安石城下墩段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2025年4月21日
