粤公养函〔2022〕461号
广东省公路事务中心关于清远市清城区省道S354线K5+560-K5+960段重点水毁修复工程方案设计的审查意见
清远市公路事务中心：
你中心《关于上报清远市清城区省道S354线K5+560-K5+960段重点水毁修复工程方案设计的请示》（清路〔2022〕41号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
位于清远市清城区飞来峡水利枢纽站的西侧附近。省道S354线K5+560-K5+960段为填方路基，路堤左侧邻近水塘，塌方段为土边坡，路侧设有A级波形梁钢护栏，防护栏外侧安装了照明路灯。2022年4月以来，受连续强降雨侵袭，飞来峡水库间歇性泄洪，水位淹没路面，造成路段左侧边坡掏蚀，路基边坡冲刷坍塌，波形梁护栏损坏，路侧照明路灯基础及灯杆倾倒。已严重影响沿线人民群众正常出行，存在极大的交通安全隐患，急需修复治理。
二、技术等级标准
所在路段为二级公路，设计时速60km，双向两车道，路基宽8.5m，路面宽7m，采用水泥混凝土路面结构类型。本工程维持既有技术等级标准。
三、方案比选
上报了两项方案设计。具体如下：
（一）推荐方案。塌方路段左侧采用重力仰斜式路肩挡土墙，平均墙高4m。
（二）比选方案。塌方路段左侧采用衡重式路肩挡土墙，平均墙高4m。
结合塌方路段现状坡脚为水塘的实际，原则同意采用造价更为经济、施工相对方便的推荐方案。
四、主要工程内容
修建重力仰斜式路堤挡土墙；修复路面基层及垫层；重做A级波形梁防护栏；修复照明路灯。
五、路基工程
（一）原则同意塌方路段左侧拆除既有挡土墙，重建重力仰斜式路堤挡土墙的方案设计。挡土墙平均高4m，墙身采用C20混凝土砌筑，基础采用0.5m碎石换填。挡土墙顶路堤边坡坡率1:1.5，坡面采用30cm厚浆砌片石防护。应根据现场地质实际情况，科学合理确定挡土墙墙高。
（二）施工措施中支护钢板桩用量过高，应提高分段周转使用率。
六、路面工程
原则同意按既有路面结构型式，修复路面面层、基层垫层的方案。应尽量利用既有路面结构，可在局部路面面层下灌浆处理。路面结构型式采用：28cm厚水泥混凝土面层+20cm厚水泥稳定碎石基层+平均5cm厚水泥稳定碎石调平层+22cm厚水泥混凝土底基层（既有路面层）+18cm厚砂砾石垫层（既有路基层）。其中，“路面结构修复设计图（推荐方案）”的路面结构型式，应和设计说明保持一致。
七、排水工程
本工程均为填方路基，与水塘和农田相邻，应补充调查设置挡土墙脚排水沟的必要性。
八、其他工程
（一）原则同意重做波形梁防护栏的方案设计。应尽量利用既有未破损的波形梁，合理分段布设。
（二）原则同意修复照明路灯的方案设计。应尽量利用既有未破损的灯杆。
九、施工期交通组织
应按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（GB5768.4-2017）等相关规范、标准，优化完善施工期间交通组织方案。
十、方案设计概算
上报推荐方案设计概算415.8万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）366.12万元。经审查，核减方案设计概算90.63万元，其中核减建安费66.18万元；核定工程方案设计概算325.17万元，其中建安费299.94万元。
十一、资金来源
我中心将按省内普通省道重点水毁修复工程类别，依规申请投资补助资金，其余差额部分由你市负责筹措。
十二、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请认真组织建设单位、设计单位按照本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真把控工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
附件：清远市清城区省道S354线K5+560-K5+960段重点水毁修复工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2022年11月1日
