航标是助航标志的简称，它是以特定的标志、灯光、音响或无线电信号等，供船舶确定船位、航向，避离危险，使船舶沿航道或预定航线安全航行的助航设施。

　　在岛岸明显处，设置引导标志，或在水上设立浮标、灯浮及灯船等，引导船舶沿航标所指示的航道航行。

　　利用设置在陆上的航标测定船位。

　　标示航道附近的沉船、暗礁、浅滩及其他危险物，指引船舶避开这些危险物。

　　标示锚地、检疫锚地、测量作业区、禁区、渔区，以及供船舶测定运动性能和罗经差使用的水域等。

　　航标综合性强，涉及知识面广，所以航标的种类繁多，有多种分类方法。比较常用的分类方法是按航标工作原理进行分类，有视觉航标、音响航标和无线电航标。

　　视觉航标，又称目视航标，是供直接目视观测的固定或者浮动的助航标志，具有易辨认的形状与颜色特点，可安装灯器及其他附加设备，用其标身的形状、颜色、顶标和灯光供航海人员白昼观察。它包括有灯塔、灯桩、立标、灯浮标、浮标、灯船和导标等。

永暑灯塔——西沙南沙航标处。

吴淞口灯塔——上海航标处。

　　一般设置在显著的海岸、岬角、重要航道附近的陆地或岛屿上，以及港湾入口处。它是一种比较高大坚固并发出特定灯光的塔状建筑物，由基础、塔身和发光器三部分组成，塔身具有显著的形状和颜色特征；塔的上部装有能发出特定灯光并且光力较强、射程较远的发光器。灯塔一般有专人看管，海图上位置准确，是一种主要的航标。有的灯塔还附设有音响信号、雾号和无线电信号等。

牛背岛灯桩——连云港航标处。

　　一般设置在航道附近的岛岸边以及港口防波堤上。它是一种柱状或铁架结构的建筑物，顶部装有发光器，但灯光强度不及灯塔，一般无人看管。

小桥岛立标——青岛航标处。

　　一般设置在浅水区、水中礁石上，是一种普通的杆状标（铁质或木质），顶端有球形或三角形等标志，用于标示沙嘴尽头、浅滩及险礁的两端、水中礁石及航道中较小的障碍物；也有的设在岸上作为叠标或导标，用于引导船舶进出港口或测定船舶运动性能和罗经差。

营口灯船——营口航标处。

　　一般设置在周围无显著陆标又不便建造灯塔的重要航道附近，以引导船舶进出港口、避险等，是一种在甲板高处设有发光设备的特殊船舶。灯船具有能经受风浪袭击和顶住强流的坚实结构及牢固的锚泊设备，灯光射程亦较远，可靠性较好，有的还有人看管。灯船的船身一般涂红色，船体两侧有醒目的船名或编号，桅上悬挂黑球，供白天识别用。

天津港36号灯浮标——天津航标处。

　　一般设置在海港和沿海航道以及水下危险物附近，用以标示航道，指示沉船、暗礁、浅滩等危险物的位置。浮标是具有规定的形状、尺寸、颜色的浮动标志，锚泊在指定位置，可能装有发光器、音响设备、雷达反射器和规定的顶标等。浮标受海流和潮汐的影响，其实际位置以锚碇为中心在一定范围内移动，遇大风浪可能移位和漂失。因此，一般不能用来定位。

镇海角前导标——厦门航标处。

　　一般设置在航道中心线或边线的延长线上。由两座或两座以上分立的建筑物组成，建筑物上装有标志或灯器。当从航道中心线或直航段最深航路的轴线观察时，它们形成一条直线。后面建筑物的高程必须高于前面的建筑物，以便能同时看到两座标志或灯光。导标为船舶提供寻找船艏向的参考物，同时提供船舶横向航迹偏移量和偏移方向的视觉指示。

七里屿雾号——宁波航标处。

　　音响航标是指依靠产生的音响传递信息以引起航行人员注意的助航标志。在能见度不良的天气，音响航标发出具有一定识别特征的音响信号，使船舶知道其概略方位，起到警告危险作用。音响航标包括雾锣、雾钟、雾号、雾炮等多种形式。

AIS基站GPS天线——温州航标处。

　　无线电航标是指利用无线电波传送信息供船舶测定船位和导航的助航标志，主要包括无线电导航台、无线电指向标、差分全球定位系统(DGPS)、船舶自动识别系统（AIS）、雷达指向标、雷达应答器等。