有一条集“桥、岛、隧、水下互通”的超级跨海通道通车后，深圳到中山大约只需20分钟，它，便是深中通道。近日，这条刷新世界纪录的海上通道又有新进展。

　　8月13日，随着最后一车混凝土顺利浇入模板槽，深中通道万顷沙互通最后一个盖梁完成施工，也标志着深中通道桥梁工程最后一个盖梁完工，项目建设又迈进一步！

　　接下来，项目将紧锣密鼓推进栈桥等临时设施的拆除，为今年底完成万顷沙互通全部箱梁架设奠定基础。

　▲深中通道中山大桥及万顷沙互通建设现场

　　深中通道万顷沙互通共有A、B、C三座匝道桥，总桥长约为886米，含桩基84根，桥墩20个。

　　此次浇筑的盖梁为对称双悬臂结构，总长10.7米，宽2.3米，高2.8米，设计采用C50海工混凝土，混凝土方量为61.7方。

　　为确保最后一片盖梁高质量、顺利完成浇筑，项目强化现场管控，严格落实技术、安全双交底，严格把控每道工序，确保施工工艺流程标准、混凝土配合比高质量，确保各项工序衔接安全有序。

　　历时6个多月，项目安全、有序、高质量完成了万顷沙互通全部混凝土工程。经检测，全部混凝土工程的钢筋间距、保护层、混凝土强度均达到100％，实现了“内优外美”的交工目标。

　▲深中通道桥梁工程建设现场

　　深中通道

　　深中通道全长约24公里，横跨珠江口东西两岸，联通深圳、广州、中山三地，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体、当前世界上建设难度最高的跨海集群工程。深中通道全线为双向八车道高速公路标准，设计速度每小时100公里。通车后，从深圳至中山的时间将从目前的一个半小时缩短至20分钟左右。

▲正在建设中的深中通道