粤公养函〔2022〕404号
广东省公路事务中心关于省道S234线汕头潮阳西田桥至北闸段路面预防养护及功能性修复养护工程方案设计的审查意见
汕头市公路事务中心：
《汕头市公路事务中心关于报送汕头市潮阳区省道S234线K66+519～K78+325段预防养护及功能性修复养护工程方案设计的请示》（汕公养〔2022〕42号）悉。经参考咨询报告研究，审查意见如下：
一、总体意见
本路段最近次路面改造时间为2015年，现状路面技术状况符合省内普通省道路面预防养护及功能性修复养护工程的实施条件。结合你中心7月15日组织的专家评审意见，原则同意处治既有水泥混凝土路面病害后全幅加铺改性沥青混凝土的方案设计。
二、建设规模与技术等级标准
本工程位于汕头市潮阳区，总体呈由西北往东南走向。路段起于同西胪镇西新路平面交叉的西田桥附近，起点桩号K66+519，终至与国道G324线平面交叉的北闸附近，终点桩号K78+325；路线长11.806km。
工程在既有公路基础上实施。根据省《2021年公路养护统计年报》，既有路面结构类型为水泥混凝土，具体技术等级如下：
（一）K66+519-K71+321段，长4.802km。维持既有一级公路技术等级标准。设计速度80km/h，双向六车道，路基宽28.5m，铺筑路面宽26.5m。
（二）K71+321-K77+912段，长6.591km。维持既有二级公路技术等级标准。设计速度60km/h，双向六车道，路基宽28.5m，铺筑路面宽26.5m。
（三）K77+912-K78+325段，长413m。维持既有一级公路技术等级标准。设计速度100km/h，路基宽48m，铺筑路面宽30m。
横断面具体布置按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）有关规定，在下阶段确定。
原则同意采用沥青混凝土路面，面层厚5cm。路面方案设计应综合利用既有路面结构，采取循环再生利用等工程措施，环保、经济、合理地确定。同时，综合统筹顺接路肩和桥梁高程，尽可能方便沿线群众出行。
沿线桥梁主体完好，下阶段设计应对既有桥梁等构造物作必要检测，同时根据桥梁承载力验算结果确定加铺方案。
应按部、省有关规范标准重新施划路面标线。下阶段设计可结合实际，局部完善排水设施、交通安全设施。
工程施工期间应妥善组织交通疏导，保障车辆、行人安全通行。
三、方案设计概算
方案设计概算按部颁《公路工程建设项目概算编制办法》（JTG3830-2018）和省有关规定编制。上报方案设计概算4708.983万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）4133.1729万元。
经审查，共调减方案设计概算28.643万元，其中调减建安费29.2929万元。核定方案设计概算4680.34万元，其中建安费4103.88万元，平均每公里建安费约347.61万元（详见附件）。
四、资金筹措
省按相关规定给予投资补助，其余不足部分由地方自筹。
五、其他
请按国家和省有关规定组织工程招投标。
附件：省道S234线汕头潮阳西田桥至北闸段路面预防养护及功能性修复养护工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2022年10月1日
