粤公养函〔2023〕83号
广东省公路事务中心关于韶关市新丰县县道X355线K27+520-K27+670段重点水毁修复工程方案设计的审查意见
韶关市交通运输服务中心：
报来《关于请求审查韶关市新丰县县道X355线K27+520～K27+670段重点水毁修复工程方案设计的请示》（韶交服中〔2022〕163号）和随附2022年10月20日《韶关市公路事务中心关于新丰县县道X355线K27+520～K27+670段重点水毁修复工程方案设计概算初审意见的报告》悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
县道X355线K27+520-K27+670段位于韶关市新丰县梅坑镇，长150m。2022年6月入汛后，受持续强降雨侵袭，路段路堑边坡坍塌、局部路面和沿线附属设施损毁，一度造成交通中断，存在明显的交通安全风险。现状路况已严重影响当地人民群众正常的生产生活出行，急需实施重点水毁修复工程。
二、技术等级标准
所在路段为四级公路，设计时速20km，双向两车道，路基宽6.5m，水泥混凝土路面宽6m。本工程维持既有技术等级标准。
三、主要工程内容
削坡减载，新建护面墙、三维网植草防护，修复路面、波形梁钢防护栏、边沟，布设示警桩、截水沟、急流槽及完善排水等附属设施。
四、路基工程
（一）原则同意K27+520-K27+640段右侧路堑采用5级削坡减载的方案设计。其中，第一级边坡高8m，坡率据实际地形设为1:0.5-1:0.75；第二级边坡高8m，坡率据实际地形设为1:0.5-1:0.75；第三级边坡高8m，坡率据实际地形设为1:0.75-1:1；第四级边坡高8m，坡率据实际地形设为1:0.75-1:1；第五级边坡高8m，坡率1:1。除第一级边坡与路基间设宽0.5m碎落台外，其余每级边坡均设宽2m平台。
（二）原则同意K27+520-K27+640段右侧路堑边坡第一、二级边坡采用M7.5浆砌片石护面墙防护。
（三）原则同意K27+585-K27+640段右侧路堑边坡第三级及以上边坡采用三维网植草防护。
五、路面工程
原则同意K27+590-K27+640段采用22cm厚C35水泥混凝土面层+20cm厚C20素混凝土基层结构形式，修复已冲毁掏空的路面。
六、排水工程
（一）原则同意路段右侧路堑边坡与路基间布设M7.5浆砌片石边沟。
（二）原则同意K27+520-K27+640段右侧第一级边坡坡顶平台及K27+585-K27+640段右侧第二级边坡坡顶平台处，布设M7.5浆砌片石平台截水沟。
（三）原则同意K27+520右侧、K27+580右侧、K27+630右侧三处路堑边坡坡面，增设M7.5浆砌片石急流槽。
（四）原则同意K27+520-K27+640段右侧路堑边坡坡面，布设仰斜式排水孔。
七、桥涵工程
原则同意K27+638山坳已损毁的涵洞处，重建长9.5m、单跨4.5×4钢筋混凝土盖板明涵。
八、交通安全设施
（一）原则同意路段左侧增设Gr-B-2E型波形梁钢护栏。
（二）原则同意增设8根示警桩。
（三）应补充布设路面修复标线。
九、方案设计概算
上报推荐方案设计概算279.73万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）243.09万元。随附的韶关市公路事务中心初审意见调减方案设计概算42.83万元，其中调减建安费26.98万元。
经审查，核减方案设计概算38.21万元，其中核减建安费23.59万元；核定工程方案设计概算241.52万元，其中建安费219.5万元。
十、资金来源
可按相关规定，多渠道申请、筹措工程资金。
十一、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
附件：韶关市新丰县县道X355线K27+520-K27+670段重点水毁修复工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2023年2月27日
