粤公养函〔2023〕89号
广东省公路事务中心关于韶关市新丰县县道X850线K14+350-K14+450段重点水毁修复工程方案设计的审查意见
韶关市交通运输服务中心：
报来《关于请求审查韶关市新丰县县道X850线K14+350～K14+450段重点水毁修复工程方案设计的请示》（韶交服中〔2022〕162号）和随附2022年10月20日《韶关市公路事务中心关于新丰县县道X850线K14+350～K14+450段重点水毁修复工程方案设计概算的初审意见》悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
县道X850线K14+350-K14+450段位于韶关市新丰县马头镇科罗村，长100m。2022年6月入汛后，受持续强降雨侵袭，路段路基和K14+400处涵洞被冲毁，一度中断交通，存在明显的出行安全隐患。现状路况已严重影响当地人民群众正常的生产生活，急需实施重点水毁修复工程。
二、技术等级标准
所在路段为四级公路，设计时速20km，双向两车道，路基宽6.5m，水泥混凝土路面宽6m。本工程维持既有技术等级标准。
三、主要工程内容
新建重力式路肩挡土墙、2×13m空心板桥，修复路面、标线、钢筋混凝土防护栏等附属设施。
四、路基工程
原则同意K14+369-K14+383段左侧和K14+416-K14+430段桥梁两端路基采用C20片石混凝土重力式路肩挡土墙防护的方案设计。
应完善水毁处置总体布置图。
五、路面工程
原则同意K14+359-K14+381段、K14+419-K14+446段已冲毁掏空路面及与新建桥梁相接的全路幅路面路段，采用25cm厚C35水泥混凝土面层+18cm厚级配碎石修复并接顺。
六、桥涵工程
原则同意既有涵洞处，取中心桩号K14+400，新建1座2×13m跨径的预应力钢筋混凝土空心板桥梁，全桥总长32.04m。
其中，上部结构采用跨径13米的装配式后张法预应力混凝土简支空心板；桥台采用肋板台配桩基，桥墩采用柱式墩、桩基础，按端承桩计。
七、交通安全设施
（一）原则同意修复被损毁的路面标线。
（二）原则同意K14+369-K14+379段左侧、K14+419-K14+429段路肩挡土墙墙顶，增设钢筋混凝土防护栏。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算346.54万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）270.9766万元。随附的韶关市公路事务中心初审意见调减方案设计概算50.48万元，其中调减建安费24.89万元。
经审查，核减方案设计概算50.82万元，其中核减建安费16.6866万元；核定工程方案设计概算295.72万元，其中建安费254.29万元。
九、资金来源
可按相关规定，多渠道申请、筹措工程资金。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
附件：韶关市新丰县县道X850线K14+350-K14+450段重点水毁修复工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2023年3月1日
