粤公养函〔2023〕110号
广东省公路事务中心关于河源市紫金县县道X171线K11+910-K12+190段重点水毁修复工程方案设计的审查意见
河源市公路事务中心：
报来《关于审批河源市紫金县县道X171线K11+910～K12+190段重点水毁修复工程方案设计的请示》（河路农〔2023〕3号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
县道X171线K11+910-K12+190段位于河源市紫金县紫城镇，长280m。受2022年“龙舟水”汛期连续强降雨侵袭，路段路堑边坡发生滑移，坡顶产生裂缝并呈现继续向下滑塌趋势，危及沿线途经车辆、行人安全，急需实施重点水毁修复工程治理。
二、技术等级标准
所在路段为四级公路，设计时速20km，双向两车道，路基宽7.5m，水泥混凝土路面宽6.5m。本工程维持既有技术等级标准。
三、方案比选
上报了两项方案设计：
（一）削坡卸载+新建路堑挡土墙+挂网喷浆+三维网植草。
（二）削坡卸载+新建路堑挡土墙+锚杆格梁＋护面墙＋三维网植草。
原则同意选择造价相对较低、施工难度较小的推荐方案（一）。
四、主要工程内容
削坡卸载，新建路堑挡土墙、挂网喷浆、三维网植草及防排水工程。
五、路基工程
（一）原则同意对K11+960-K12+180段右侧路堑边坡采用开挖台阶削坡卸载的方案设计。其中，挡土墙顶以上第一级坡高20m，坡面基本保持现状，墙顶平台宽1m；第二、三级坡高10m，坡率均为1:0.75，第二级坡底平台宽4m，其余平台宽2m；第四级坡高约6m，坡率1:0.75-1:1，平台宽2m。
（二）原则同意在K11+960-K12+180段右侧堑底新建长220m仰斜式挡土墙，在K12+000-K12+135段右侧堑中平台处新建长135m仰斜式挡土墙。采用C20片石混凝土砌筑，墙身高3m。
鉴于未提供稳定性计算，应补充挡土墙抗滑移及抗倾覆安全论证。
（三）原则同意边坡防护方案设计。在K11+960-K12+180段右侧第一级坡面增设挂网喷浆护坡，在第二、三、四级坡面挂三维网植草防护。锚杆长3m、间距3×3m，锚孔直径50mm，锚杆主筋采用φ18螺纹钢筋；喷设10cm厚C20细石混凝土。
应予完善内容如下：挂网喷浆工程钻孔直径、总长度等设计参数；核实订正与路基横断面图相符的挂三维网植草防护工程数量；补充边坡防护工程立面图、断面图等。
（四）路堑边坡稳定性计算未说明选取何种状态的抗剪指标，且未考虑暴雨状态下水的作用，其计算结果或与边坡失稳时的实际情况相差较大；应有针对性地加强分析。现状边坡稳定性计算采用的边坡参数同实际情况不符，应予订正。
六、排水工程
（一）原则同意在K11+910-K12+180段右侧堑底和堑中平台新建514m长C20混凝土边沟，采用40×40cm矩形横截面。
（二）原则同意在K11+910-K12+180段右侧路堑边坡每级平台内设C20混凝土平台截水沟，共计323m，采用30×50cm梯形横截面。
（三）原则同意在K11+910-K12+180段堑顶新建C20混凝土截水沟。共计195m，采用40（底）×40（高）cm梯形横截面。
（四）原则同意在K12+110处右侧路堑坡面新建混凝土急流槽。长50m，采用40（底）×40（高）cm梯形横截面。
七、施工期交通组织
应按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（GB5768.4-2017）等业内规范、标准，优化完善施工期间交通组织方案设计。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算335.63万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）277.04万元。经审查，核减方案设计概算33.44万元，其中核减建安费16.55万元；核定工程方案设计概算302.19万元，其中建安费260.49万元。
九、资金来源
可按相关规定，多渠道申请、筹措工程资金。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真把控工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
附件：河源市紫金县县道X171线K11+910-K12+190段重点水毁修复工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2023年3月13日
