粤公养函〔2023〕134号
广东省公路事务中心关于河源市龙川县县道X800线K1+450-K1+640段重点水毁修复工程方案设计的审查意见
河源市公路事务中心：
报来《关于审批河源市龙川县县道X800线K1+450～K1+640段重点水毁修复工程方案设计（修编）的请示》（河路农〔2023〕4号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
县道X800线K1+450-K1+640段位于河源市龙川县细坳镇，长190m。受2022年“龙舟水”强降雨侵袭，其中K1+470-K1+600段路堑边坡滑移，一度造成交通中断，存在明显的交通安全隐患。路况现状已危及途经行人、车辆正常通行，急需实施重点水毁修复工程治理。
二、技术等级标准
所在路段为三级公路，设计时速40km，双向两车道，路基宽11.5m，水泥混凝土路面宽7m。本工程维持既有技术等级标准。
三、方案比选
上报了两项方案设计：
（一）K1+470-K1+600段路堑边坡修复＋锚杆框架梁＋框架内喷播草籽＋三维网植草被防护。
（二）K1+470-K1+600段路堑边坡修复＋锚杆框架梁＋框架内喷播草籽＋人字型骨架防护坡＋骨架内喷播植草＋三维网植草被防护。
鉴于征地困难，原则同意选择开挖土方量有限、征地较少、造价相对低的推荐方案（一）。
四、主要工程内容
削坡卸载，新建路堑挡土墙、锚杆格梁、人字型骨架、喷播植草及防排水工程。
五、路基工程
（一）原则同意路段右侧路堑边坡采用分多级设平台清方卸载并新建3m高路堑挡土墙护脚的方案设计。路堑挡墙顶以上第一级坡高8m，坡率1:1.75，墙顶平台宽1m；第二级坡高10m，坡率1:0.75，平台宽2m；第三级及以上每级坡高10m，坡率均1:1，平台宽2m。路侧碎落台宽1.2m。方案设计文件对平台设置宽度表述不一致，应予核实订正。
（二）原则同意路段右侧路堑边坡清方卸载后，对各级坡面进行防护的方案设计。其中，第一、二级坡面分别采用五排、四排普通锚杆格梁防护，锚杆均长9m，锚孔直径100mm，锚杆主筋采用φ28螺纹钢筋，倾角20°，锚杆间距3×3m，格梁尺寸0.3×0.3m；格梁内采用喷播植草护面，防止冲刷；第三级及以上边坡坡面采用三维网植草防护。
（三）新建路堑挡土墙缺稳定性计算，应补充挡土墙抗滑移及抗倾覆论证，确保其稳定性。
（四）路堑边坡稳定性计算未采用饱水状态抗剪指标，也未考虑路堑新建挡土墙及暴雨状态下水的作用，其计算结果将与边坡失稳时的实际情况相差较大。应进一步加强分析，确保边坡安全符合规范要求。
六、排水工程
（一）原则同意在K1+470-K1+600段右侧堑底采用60×60cm矩形横截面，重建长130m混凝土边沟。
（二）原则同意在K1+470-K1+600段右侧路堑边坡每级平台内设长593m的截水沟。采用底宽50cm、深50cm的直角梯形截面，边壁一侧直立、一侧坡率与边坡一致。
（三）原则同意在K1+465-K1+630段右侧堑顶采用60×60cm矩形横截面，新建长320.7m的C20混凝土截水沟。
（四）原则同意在K1+470-K1+600段右侧路堑采用50（底）×50（高）cm梯形横截面，在坡面新建3道共长257m的混凝土急流槽兼踏步。
（五）原则同意在K1+470-K1+600段右侧路堑第一、二、三级边坡坡面增设共长1320m的仰斜式排水管。鉴于缺乏间距等设计参数说明，应予补充。
七、施工期交通组织
原则同意施工期间K1+450-K1+640段采取交通组织及临时工程措施。鉴于施工期间交通组织设计不规范，请按部颁《道路交通标志和标线第4部分：作业区》（GB5768.4-2017）等相关规范、标准，补充完善。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算475.63万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）392.09万元。经审查，核减方案设计概算13.26万元，其中核减建安费19.8万元；核定工程方案设计概算462.37万元，其中建安费372.29万元。
九、资金来源
可按相关规定，多渠道申请、筹措工程资金。
十、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真把控工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
附件：河源市龙川县县道X800线K1+450-K1+640段重点水毁修复工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2023年3月27日
