粤公养函〔2024〕312号
广东省公路事务中心关于国道G355线丰顺丰良仙洞段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见
梅州市公路事务中心：
《梅州市公路事务中心关于上报国道G355线丰顺丰良仙洞段灾毁恢复重建工程方案设计的请示》（梅市路〔2024〕72号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
国道G355线丰顺丰良仙洞段位于梅州市丰顺县丰良镇仙洞村，起点桩号K603+550，终点桩号K603+800；路线长250m。
受2023年台风“苏拉”“海葵”以及年内汛期连续强降雨侵袭，路段右侧边坡出现滑塌和路基损坏等情形。现状路况已一定程度影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，需实施灾毁恢复重建工程。
二、技术等级标准
全线二级公路，设计时速40km，双向两车道，路基宽10m，水泥混凝土路面宽8.5m。工程维持既有公路技术等级标准。
三、主要工程内容
新建路肩挡土墙、路堤挡土墙，重筑路堤，修复受损路面结构，补充完善路侧防护栏，重建涵洞等防排水工程，等。
四、路基工程
（一）原则同意K603+630-K603+680段右侧增设直立式路肩挡土墙。其中，“C20片石混凝土”，请改为“C15片石混凝土”，以科学合理控制工程造价；《灾毁处置平面布置图》中未绘制挡土墙的轮廓线，且图中路肩挡土墙已侵入路堑段约10m，请相应修改完善。
（二）原则同意K603+690-K603+770段右侧增设直立式路堤挡土墙。其中，“C20片石混凝土”，请改为“C15片石混凝土”，以科学合理控制工程造价。《灾毁处置平面布置图》中未绘制挡土墙的轮廓线，且图中新建路堤与既有山体搭接段长达15m，请深入现场调查后修改完善。
（三）原则同意K603+690-K603+770段右侧新建路堤挡土墙后，按1:1.5坡率回填砂性土重筑路堤，并增设人字形骨架+喷播植草防护坡面。
五、路面工程
（一）原则同意K603+630-K603+680段右幅受损路面挖除重建。采用路面结构为：25cm厚C40水泥混凝土面层+20cm厚5%水泥稳定级配碎石基层+15cm厚3%水泥稳定碎石底基层+15cm厚碎石垫层。结合路段技术等级和所承担的交通量，请取消底基层，以避免过大挖除量，节约投资。
（二）请取消K603+550-K603+800段右幅的土路肩硬化。
六、排水工程
（一）原则同意K603+645处左侧平交支路口重建钢筋混凝土圆管涵；进口为跌水井，出口接水沟。请补充完善《钢筋混凝土圆管涵工程数量表》中空缺的重建钢筋混凝土圆管涵具体位置、填土高度等说明。
（二）原则同意K603+670处右侧新建C20混凝土急流槽。
七、交通安全设施
（一）原则同意K603+550-K603+800段右侧重建A级波形梁钢防护栏，并增设附着式轮廓标32个。
（二）请按照《道路交通标志和标线第4部分:作业区（GB5768.4-2017）》等业内规范标准，完善设计。
八、方案设计概算
上报推荐方案设计概算338.25万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）287.29万元。经审查，核减方案设计概算81.9万元，其中核减建安费58.63万元；核定工程方案设计概算256.35万元，其中建安费228.66万元。
九、资金来源
可依规向省申请普通国道粤境段灾毁恢复重建工程专项投资补助计划，同时不得同已下达的2023年增发国债支持普通国道粤境段灾后恢复重建和提升防灾减灾能力等专项资金重复。其余差额资金，由地方自筹。
十、工程管理
主要包括两方面如下:
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《省交通运输厅建设管养业务协同平台干线公路养护管理系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
另外，请督促建设单位按照《广东省交通运输厅关于印发全省公路自然灾害综合风险数据动态更新账户体系名录的通知》（粤交基函〔2023〕695号），尽快通过部《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，补录本工程灾毁点（段）数据信息。
联系人：余浩杰，电话：020-87624574。
附件：国道G355线丰顺丰良仙洞段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2024年7月17日
