粤公养函〔2024〕347号
广东省公路事务中心关于国道G106线韶关曲江大塘至沙溪段灾毁恢复重建工程方案设计的审查意见
韶关市公路事务中心：
报来《韶关市公路事务中心关于审查国道G106线韶关曲江大塘至沙溪段灾毁恢复重建工程方案设计的请示》（韶路〔2024〕215号）悉。经现场核实并组织业内专业技术单位咨询研究，审查意见如下：
一、工程概况
国道G106线韶关曲江大塘至沙溪段位于韶关市曲江区，总体呈由北往南走向。路段起于大塘镇，起点桩号K2180+791，途经竹园村、塘口村、侧田村、转溪村、中心村，终至沙溪镇，终点桩号K2228+550；路线长47.759km。
受2024年度汛期持续强降雨侵袭，路段多处边坡出现坍塌滑移。现状路况已严重影响途经车辆和当地人民群众正常的生产生活出行，急需实施灾毁恢复重建工程。
二、技术等级标准
工程维持既有公路技术等级标准，分为两段。其中，K2180+791-K2220+935段为一级公路，设计时速60km，路基宽20-25米，沥青混凝土路面宽16-23.5米，双向4、6车道；K2220+935-K2228+550段为二级公路，设计时速60km，路基宽12米，水泥混凝土路面宽11.5米，双向两车道。
三、主要工程内容
削方减载，新建挡土墙，设置锚杆格梁、拱形骨架、植草防护，完善排水设施，等。
四、路基工程
（一）原则同意K2186+610-K2186+730段右侧路堑边坡削方减载后，采用挡土墙+拱形骨架+喷播植草防护。
（二）原则同意K2189+970-K2190+105段右侧、K2211+710-K2211+900段右侧、K2221+130-K2221+280段右侧路堑边坡削方减载后，采用拱形骨架+喷播植草防护。应补充完善骨架护坡高度、坡率等设计参数。
（三）原则同意K2198+560-K2198+630段、K2217+930-K2218+000段右侧路堑坡边坡削方减载后，采用挡土墙+锚杆格梁+喷播植草防护。
（四）原则同意K2225+345-K2225+443段左侧边坡新建路肩挡土墙和混凝土防护栏。应补充完善护栏防护等级。
（五）原则同意K2225+980-K2226+040段右侧路堑边坡坡削方减载后，采用三维网植草防护。
（六）应补充完善挡土墙埋置深度、平面布置设计，加强挡土墙抗倾覆和边坡稳定性计算。
（七）应补充完善路基横断面和路基防护工程设计内容，标注原始地面线、灾毁地面线、削坡卸载设计线、地层分界线等参数。
五、排水工程
（一）原则同意K2689+760-K2689+860段左侧等13处边坡增设盖板边沟，合计长1460m，圬工量共计1689m3。
（二）原则同意K2279+130-K2279+150段左侧等7处新建或修复排水设施。其中，边坡坡顶和分级平台布设截水沟，坡底布设矩形边沟，边坡设置踏步兼急流槽，圬工量共计1544.49m3。
六、交通安全设施
（一）原则同意沿线增设高边坡位移监测设施；应补充完善监测设施平面设计，明确其具体方位。
（二）应按照《道路交通标志和标线第4部分：作业区（GB5768.4-2017）》等业内规范标准，完善设计。
七、方案设计概算
上报推荐方案设计概算1365.98万元，其中建筑安装工程费（简称“建安费”）1023.24万元。经审查，核减方案设计概算162.31万元，其中核减建安费67.19万元；核定工程方案设计概算1203.67万元，其中建安费956.05万元。
八、资金来源
可依规向省申请普通国道粤境段灾毁恢复重建工程专项投资补助计划，同时不得和已下达的2023年增发国债支持普通国道粤境段灾后恢复重建和提升防灾减灾能力等专项资金重叠。其余差额资金，由地方自筹。
九、工程管理
主要包括两方面如下：
（一）大力推动前期工作
请组织建设单位、设计单位按本审查意见，抓紧编制施工图设计文件，把牢设计质量关。同时，尽快开展其他相关前期准备，严格执行基本建设程序，认真实施工程质量、安全和造价管理。
（二）及时报送相关数据信息
请组织建设单位通过《广东省公路养护管理信息平台—普通公路养护专项工程管理子系统》，同步准确录入工程基本概况、设计审（查）批及实施进度等数据信息。
另外，请督促建设单位按照《广东省交通运输厅关于印发全省公路自然灾害综合风险数据动态更新账户体系名录的通知》（粤交基函〔2023〕695号）要求，尽快通过《自然灾害综合风险交通运输行业（公路水路）数据库》，补录本工程灾毁点（段）数据信息。
联系人：余浩杰，电话：020-87624574。
附件：国道G106线韶关曲江大塘至沙溪段灾毁恢复重建工程方案设计概算审查表
广东省公路事务中心
2024年8月1日
